Breakingviews - La ruée des cargaisons dément un accident à venir pour nous camionnage

Sebastian Pellejero - Reuters - 02/05
Les craintes de commerce ont alimenté une frénésie de fret pour lancer l'année. Cela présage probablement une gueule de bois désagréable. Les sociétés américaines se précipitant pour devancer le barrage tarifaire du président Donald Trump ont envoyé des importations dopant au cours des trois premiers mois de 2025, soulevant une mesure de coût clé pour 20 itinéraires de navigation mondiale, l'indice Baltic Dry, de plus de 40% depuis le début de l'année, selon les données LSEG. Peu importe ce qui se passe avec la politique commerciale, un recul est inévitable.
NEW YORK, 2 mai (Reuters Breakingviews) - Les craintes de commerce ont alimenté une frénésie de fret pour lancer l'année. Cela présage probablement une gueule de bois désagréable. Les sociétés américaines se précipitant pour devancer le barrage tarifaire du président Donald Trump ont envoyé des importations dopant au cours des trois premiers mois de 2025, soulevant une mesure de coût clé pour 20 itinéraires de navigation mondiale, l'indice Baltic Dry, de plus de 40% depuis le début de l'année, selon les données LSEG. Peu importe ce qui se passe avec la politique commerciale, un recul est inévitable.
La course mondiale pour prendre de l'avance sur les plus hauts prélèvements commerciaux américains en un siècle est un coup de pouce pour les entreprises qui peuvent gérer la complexité. A.P. Moller-Maersk (Maerskb.co), ouvre un nouvel onglet, le plus grand transporteur de conteneurs du monde, a déclaré qu'il n'avait pas encore annulé une seule traversée trans-pacifique cette année. Le trafic ferroviaire américain a augmenté de 5% en glissement annuel au cours de la semaine se terminant le 26 avril, selon l'Association of American Railroads, ouvre un nouvel onglet, tandis que les itinéraires qui incorporent un mélange de rails, de navires et de camions ont vu le volume...
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