Ce rapport provient de The China Connection de CNBC de cette semaine, qui vous apporte des idées et une analyse sur ce qui stimule la deuxième économie mondiale. Chaque semaine, nous allons explorer les plus grandes histoires commerciales en Chine, donner un coup de pouce sur les mouvements du marché et vous aider à vous mettre en place pour la semaine à venir. Comme ce que vous voyez? Vous pouvez vous abonner ici.
Le monde technologique de la Chine n'est pas distrait par la question de savoir si les États-Unis et la Chine parleront du commerce.
Des nouveaux modèles d'intelligence artificielle au plus grand salon automobile du monde, les entreprises technologiques chinoises affichent de nouveaux développements épais et rapides. Les sociétés de livraison en ligne JD.com et Meituan mènent même publiquement un concours pour les utilisateurs, évoquant l'apogée du boom Internet chinois qui a engendré Alibaba.
Lors de l'ouverture du Salon de l'auto de Shanghai le 23 avril, le géant chinois des véhicules électriques BYD a annoncé cinq nouveaux modèles et Zeekr a fait ses débuts sur son nouveau SUV 9x hybride. L'opérateur de robotaxi Pony.ai a montré trois nouveaux véhicules qui, selon lui, allaceraient les coûts pour la conduite autonome de 70%, aidant la société cotée aux États-Unis à se rapprocher de la rentabilité.
Un jour plus tôt, Huawei a annoncé que cette année, son dernier système d'assistance conducteur pourra garer automatiquement une voiture, similaire au service de voiturier dans un restaurant. Huawei vend le logiciel aux fabricants de voitures électriques.
"La concurrence intense a poussé l'innovation dans [les nouveaux véhicules énergétiques de la Chine] ... Les choses que nous pensions encore étaient à une décennie, sont plus ou m...
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