Comme tout le monde n’avait pas les moyens de s’offrir une 205 GTI ou une R5 GT Turbo (sans même parler du montant de leur prime d’assurance !), Peugeot et Renault ont développé des versions rapides mais moins sportives de leurs citadines à succès. Atteignant, voire dépassant les 180 km/h, les 205 XS et R5 GTX affichent une belle polyvalence, entre confort au quotidien et puissance quand on veut s’amuser.
Toutefois, celles-ci sont restées dans l’ombre de leurs glorieuses ainées, ce qui rejaillit à l’heure à l’actuelle sur leur cote, encore abordable. Ainsi, dès 4 000 €, on peut encore se faire plaisir avec l'une des deux rivales, aux caractères pourtant bien différents. Laquelle vous correspond-elle le plus ?
Les forces en présence
La Peugeot 205 XS est en fait une XT dont la décoration se rapproche de celle d'une GTI. Ici, une version initiale de 1986, encore dotée du béquet de hayon qui disparaîtra en 1987 avec l'adoption du moteur TU.Peugeot 205 XS (1987 - 1992), berline 5 places, 3 portes, 4 cylindres, 1,4 l atmo, 85 ch, 820 kg, 178 km/h, à partir de 5 000 €.
Renault 5 GTX (1987 - 1991), berline 5 places, 3 - 5 portes, 4 cylindres, 1,7 l atmo, 90 ch, 825 kg, 184 km/h, à partir de 4 000 €.
Présentation : sportives tièdes mais citadines chaleureuses
En juillet 1987, la Peugeot 205 XS reçoit le moteur TU3S de 85 ch, un nouveau tableau de bord et des rétros arrondis. Les jantes en alliage restent en option.Avec la Citroën BX lancé en 1982, la Peugeot 205, apparue en 1983, a largement contribué à sauver PSA d’une faillite probable. Dessinée avec talent par les designers emmenés par Gérard Welter (en particulier Gérard Godfroy), la 205 a été mise sur le marché en dépit de tests cliniques désastreux. Mais le patron de Pe...
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