De 2024 à 2025, l'industrie automobile a constitué une "mauvaise habitude": saisir le droit de définir.
L'exemple le plus évident est que la conduite en L2 est dérivée de L2 +, L2.5, L2.9, L2.9 et même L2.9, qui montre certains signes d'être ruinés. Le L2 à différents niveaux et niveaux est floue en tant que «conduite intelligente», et elle est entrée dans une situation où la qualité n'est pas différente. Il est même difficile pour les consommateurs de juger dont le niveau technique est plus avancé et plus fiable par son nom. La définition de la confusion cognitive est cognitive.
Bien que L2 et L3 soient également une définition, cela est approuvé par la norme nationale (GB / T 40429-2021). Par conséquent, la définition de la croissance à l'extérieur peut être comprise comme une «définition d'entreprise».
Certaines sociétés ont déclaré que L3 sera déployé avant la fin de 2025. Cette déclaration fait s'inquiéter des gens. L3 est-elle mentionnée par les entreprises la même que L3 dans l'impression du public?
Le seuil pour les normes nationales est clair. L'année dernière, certaines constructeurs automobiles ont laissé entendre qu'ils avaient déjà des capacités de L3, mais elles ne pouvaient pas les déployer pour le moment en raison de politiques et de réglementations. Qu'est-ce que cela signifie, c'est que les retards nationaux de retard de la standard progressent? Jusqu'à présent, l'État a approuvé 7 marques de voitures de tourisme et 2 marques de véhicules commerciaux pour effectuer le "Pilot d'accès et d'accès routier intelligent", qui est en fait le test routier L3. Puisqu'il s'agit d'un essai routier, il contient évidemment des géofences claires, mais n'y a-t-il pas seulement cette limitation pour L3?
Étrange non transmis
Distinguons d'abord quelle est la différence entre L3 et L2. Bien que la description de la norme nationale soit relativement compliquée, en bref, il s'agit du changement du sujet responsable - L2 est une machine à conduire ensemble, avec un corps principal et une assistance basée sur la voiture; L3, ce dernier provient d'un stagiaire et termine le travail de manière indépendante, mais les gens ont toujours besoin de surveillance. Ce n'est pas seulement un transfert de responsabilités, mais aussi un transfert de responsabilités légales.
De ce point de vue, tant que l'automobile ne garantit pas le résultat net, ...
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