L'Union russe du carburant (RTS, Unite the Fuel Market Opérateurs) s'est tournée vers le vice-Premier ministre Alexander Novak avec une proposition visant à étendre la pratique de l'approvisionnement en carburant au marché intérieur pour les oléagnes principales de Transneft (MNPP). RBC a une lettre correspondante du 17 mars, son authenticité a été confirmée par une source familière avec le contenu.
Maintenant, «dans le contexte des problèmes de logistique ferroviaire», pompant des produits de pétrole de la raffinerie à Transneft ou à des dépôts d'huile de troisième partie, puis à Tactile, dit le document, est de plus en plus important. Cependant, "l'utilisation du MNPP nous permet de résoudre non seulement les problèmes logistiques des chemins de fer russes, mais présente également plusieurs avantages par rapport au transport par rail". En particulier, dans un tel programme, il n'y a pas de procédure pour vider les réservoirs et, par conséquent, la nécessité de prendre en compte et de payer leur temps d'arrêt. Le problème du retour des réservoirs vides est également résolu, les opérations de réconciliation et le compensation des volumes de carburant achetés et livrés sont simplifiés, le délai de livraison est réduit et des tarifs inférieurs sont utilisés que le chemin de fer.
Selon la source de RBC, Novak a instruit le ministère de l'Énergie, le ministère des Transports et le Federal Antionopoly Service (FAS) avec Transneft et Russian Railways to Work Offre jusqu'au 10 avril.
À partir du 1er janvier 2025, une nouvelle version des règles de l'accès non discriminatoire à l'infrastructure des chemins de fer russe (PND) est entrée en vigueur, dans laquelle la priorité des produits pétroliers a diminué du troisième à la sixième étape et plus bas, selon le type de transport.
Les travailleurs pétroliers ont cherché à augmenter la priorité depuis l'été 2023 et, en 2024, les produits pétroliers ont été transférés à la troisième priorité dans les règles temporaires qui ont alors agi. En prévision de l'entrée en vigueur du PND, comme prévu à l'origine à partir du 1er septembre 2024, lors des réunions de Novak, ils ont discuté à plusieurs reprises des risques de réduire la priorité. Et en février 2025, les travailleurs pétroliers étaient confrontés au problème de la non-excavation des réservoirs charg...
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