S'offrir une Alpine A110 ou une Alfa Romeo 4C d'occasion ? Si proche et si différente à la fois

Caradisiac.com - Caradisiac - 06/04
Elles ont été conçues pour procurer un maximum de plaisir à leur conducteur, voire leur pilote puisqu’elles sont parfaitement capables d’endurer des sorties sur circuit. Ce n’est pas là leur seul talent puisque ces deux divas ont aussi un fort potentiel pour devenir de véritables collectors. À défaut de pouvoir choisir les deux, pour quelles raisons se diriger vers la rouge ou la bleue ?

Elles ont été conçues pour procurer un maximum de plaisir à leur conducteur, voire leur pilote puisqu’elles sont parfaitement capables d’endurer des sorties sur circuit. Ce n’est pas là leur seul talent puisque ces deux divas ont aussi un fort potentiel pour devenir de véritables collectors. À défaut de pouvoir choisir les deux, pour quelles raisons se diriger vers la rouge ou la bleue ?

Celle qui fait figure de mini-Ferrari est apparue en 2013. Dessinée par le Centro Stilo Alfa Romeo, elle prend des airs de véritable supercar tout en restant dans un format riquiqui : 3,99 m de long pour seulement 1,18 m de haut. Ses lignes uniques, toujours d’actualité aujourd’hui, cache une technique réservée, encore une fois, aux supercars avec sa cellule en fibre de carbone, l’utilisation d’alliage léger, et de matériaux composites pour les panneaux extérieurs.

Son architecture est aussi digne des meilleures sportives puisque son moteur est en position central arrière. Sous son capot arrière, outre un petit coffre de 110 litres, se trouve un moteur bien connu, le quatre cylindres 1 750 cm3 turbo vu sous le capot de la Giulietta QV. Avec 240 ch et 350 Nm, ses caractéristiques n’ont rie...
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