Récemment, un Xiaomi SU7 a subi un grave accident de la circulation sur l'autoroute, provoquant trois décès. Comment déterminer la responsabilité de l'accident a attiré une grande attention.
Un porte-parole de Xiaomi a déclaré: "Après la collision, nous avons immédiatement contacté le propriétaire et avons appris que le propriétaire non de la voiture conduisait."
Si un accident se produit lorsqu'un véhicule est prêté, le véhicule sera-t-il responsable? C'est une préoccupation pour de nombreux propriétaires de voitures.
De plus, lorsque le propriétaire de la voiture a acheté une assurance automobile traditionnelle et une assurance accident, comment réclamer l'assurance? L'agence de presse d'assurance a interrogé de nombreux avocats et experts en assurance les 2 et 3 avril pour mener des discussions approfondies sur les responsabilités de toutes les parties impliquées dans de tels accidents et des réclamations d'assurance connexes.
Cui Chunxia, fondatrice de Beijing Haobo Legal Consulting Service Co., Ltd. et d'ANLU Technology (Beijing) Co., Ltd., a répondu à l'agence de presse Baotong par écrit. Les pertes causées par cet accident de la circulation comprennent: l'une est la mort de trois filles; Deux est la perte de dommages causés par le véhicule; et trois est la perte de réparation de dommages sur l'autoroute. Alors, qui est responsable de ces pertes? Il est nécessaire d'analyser la cause de l'accident et de déterminer le sujet responsable de l'accident en fonction de la détermination de la responsabilité de l'accident final et des résultats d'évaluation pertinents.
Le premier cas est le problème de qualité des véhicules à défaut unique. Selon l'article 1202 du Code civil, si la cause de l'accident est causée par des problèmes de qualité du véhicule, la perte entière est supportée par le fabricant de Xiaomi, c'est-à-dire que le côté Xiaomi compense toutes les pertes ci-dessus. Les problèmes de qualité des véhicules nécessitent les résultats d'identification des institutions faisant autorité.
Dans une réponse textuelle à l'interview de l'agence de presse de Baotong, l'avocat Xiang Fangliang, un expert de Kant Think Tank et directeur exécutif du cabinet d'avocats Shanghai Meigu, pensait que si l'enquête a révélé que le système de conduite intelligent du véhicule avait des défauts dans la méthode de qualité des produits, telle que la défaillance du capteur, l'algorit...
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