Bien que chaque fois qu'il y ait un pick-up, la pente de loisir est immédiatement pensée au travail. Pensez, par exemple, dans le Ford Ranger Raptor. Et le terme hybride commence également à pénétrer, en fait le Ranger (pas dans sa variante Raptor) a même une variante de fiche (PHEV), d'abord de sa catégorie.
Eh bien, c'est maintenant Toyota, qui a ouvert le melon des hybrides qui présente cette technologie sur le Hilux. Plus précisément, un système de 48 volts, ou doux, léger ou comment vous voulez l'appeler et cela apparaît, pour la première fois, dans un modèle de la maison japonaise.
Bien que cela ne signifie aucune réduction de ses compétences contrastées hors route, car nous avons pu prouver rien de moins que dans la Capadocia turque.
Petits changements de style
Parce que nous parlons de l'une des camionnettes les plus représentatives au monde, comme en témoignent ses 55 années de vie, neuf générations et plus de 25 millions d'unités vendues sur toute la planète. Parmi les principaux attributs esthétiques de l'extérieur figurent le nouveau gril à trois dimensions, les pare-chocs robustes, les phares LED, les pneus de 18 "ou les huit couleurs de corps.
Sous une configuration à double cabine, avec une longueur de 5,32 mètres de long, de 1,85 de large et 1,81 de haut, ce qui ajoute une boîte arrière de 1,5 mètre de long capable de supporter une tonne de poids.