La conduite en gravier est une catégorie de cyclisme populaire et encore croissante. Et tandis que les vélos de gravier sont courants et largement disponibles, les tendances de l'équipement au sommet du sport provoquent un bouleversement dans l'équipement de gravier.
On ne sait toujours pas si cette tendance est une mode qui se dynamisera rapidement, comme les vélos de montagne de 27,5, ou si nous sommes à l'aube d'un nouveau paradigme, comme 1x transmissions.
Mais c'est un changement suffisamment radical pour l'équipement de gravier que je conseille à la plupart des coureurs qui achètent actuellement un vélo de gravier - en particulier pour la course - pour attendre de voir où ce cycle d'évolution nous mène.
Il n'y a pas longtemps, 40 à 42 mm semblaient la largeur des pneus préférée pour l'équitation et la course en gravier. Mais au cours de la dernière année (ISH), cela a été complètement bouleversé.
La dernière tendance dominant le bord compétitif des courses de gravier consiste à utiliser des pneus de vélo de montagne - en particulier, les pneus de course de vélo de montagne 29er 29er avec des baisses légères allant de 2,10 à 2,4 pouces (53 à 61 mm).
Cela provoque un remaniement massif et un de nouveaux vélos de course de gravier dépassés même s'ils se lancent. Parce que si votre vélo de gravier ne peut pas accueillir au moins les pneus de 53 mm de large - que la plupart des vélos de course de gravier ne peuvent pas - vous manquerez les avantages des performances que ce changement potentiellement révolutionnaire a à offrir.
Payson McElveen est l'un des coureurs de gravier les plus visibles utilisant de gr...
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