Nous avons donc d'un côté les minicitadines, type Smart Fortwo, Peugeot 107/108, Volkswagen Up!, Renault Twingo, etc. qui sont effectivement conçues pour un usage strictement citadin et rechigneront à emprunter les grands axes sur de longues distances (quoique).
Et de l'autre des citadines plus grandes, dites polyvalentes, qui peuvent tout à fait servir de voiture principale, tant que l'on n'a pas une famille nombreuse… On peut citer la Renault Clio, la Peugeot 208, La Citroën C3, la Ford Fiesta, la VW Polo, la Toyota Yaris, etc.
En tout cas cette catégorie connaît un grand intérêt de la part des acheteurs, et représente aujourd'hui la première en termes de vente, si l'on compte les "SUV urbains" type Renault Captur ou Peugeot 2008, mais c'est une autre histoire...
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La Dacia Sandero représente une des meilleures affaires sur le marché des citadines d'occasion. Certes, elle décote peu, très peu, preuve de l'engouement qu'elle génère, mais ses prix sont tellement bas de base qu'un achat en seconde main sera toujours intéressant.
Contrairement à la première génération, qui était clairement low cost, la Sandero de deuxième génération, si elle reste évidemment basique, se rapproche tout de même d'un modèle généraliste. Sa présentation est plus moderne et évoluée (plus encore pour la version Stepway, aux attributs de baroudeuse, voir photo), son équipement s'enrichit avec l'arrivée du Media Nav, du BlueTooth, du régulateur/limiteur de vitesse, de l'ESP, de l'alerte de perte de pression des pneus, qui sont tous deux devenus obligatoires en 2014.
Par ailleurs, cette "franco-roumaine" est très habitable, possède un grand volume de coffre ( 320 litres), et se révèle confortable. Ses seuls défauts sont effectivement une qualité des matériaux qui reste un cran en dessous des généralistes, avec du plastique dur partout, une insonorisation légère, et un comportement routier en retrait des meilleures, mais tout à fait satisfaisant en usage normal.
Elle est rentrée en 2023 dans notre sélection et n'a globalement qu'un seul défaut en occasion : ses tarifs plus qu'élevés ! Mais en ce moment, toutes les citadines et même, toutes les occasions sur le marché sont toujours dans des zones de prix élevées, malgré une accalmie globale des cotes. Reste que comme les prix de base étaient, malgré leur augmentation, les plus bas du marché, en occasion la Sandero reste assez abordable.
Par contre, en dehors de la faible décote, cette Sandero de troisième génération ne mérite que des louanges. Par rapport à la 2e génération ci-dessus. Elle est encore plus moderne et bien mieux équipée, avec la possibilité d'avoir la navigation, la climatisation automatique, la caméra de recul, l'entrée et démarrage sans clé, l'alerte de véhicule dans l'angle mort, etc. Et la présentation ...
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