"Dépression" et "humiliation" : Ferrari, dur retour sur terre

Si vous avez eu un dimanche difficile, alors laissez nous vous parler de celui de John Elkann. Patron de Ferrari mais aussi de la Juventus Turin, le petit-fils de "l'Avvocato" Gianni Agnelli a tout d'abord vu ses deux pilotes Charles Leclerc et Lewis Hamilton être disqualifiés après l'arrivée du Grand Prix de Chine pour voitures non conformes. Une première en 75 ans d'histoire (nous y reviendrons). Puis, dans l'après-midi, le président du groupe Stellantis a vécu aux premières loges le licenciement de Thiago Motta, remercié après seulement neuf mois sur le banc de la Vieille Dame, ce qui coûtera au groupe EXOR (la société d'investissement de la famille Agnelli) une indemnité d'une bonne vingtaine de millions d'euros. Un choix toutefois assumé par le fils d'Alain Elkann et Margherita Agnelli, puisque c'est lui qui a donné le feu vert définitif à son départ. Face aux résultats catastrophiques des Bianconeri, il n'avait guère d'autres choix. Quand rien ne va...

À vrai dire, son week-end avait plutôt bien commencé avec la première victoire de Lewis Hamilton, dont il avait toujours rêvé l'arrivée à Maranello, avec la Rossa lors de la course sprint. Avant, donc, la désillusion lors de la "vraie" course le lendemain. Du paradis à l'enfer sans demi-mesure. Respectivement 5e et 6e, Leclerc et Hamilton ont donc subi chaque une disqualification pour deux motifs différents. Le premier a vu sa voiture peser 799kg lors du contrôle post-GP, soit un de moins que le minimum autorisé par la FIA. Quant au septuple champion du monde britannique, c'est l'épaisseur de la "planche" placée sous la voiture qui s'est montrée non conforme.