Le développement de véhicules à pile à combustible à hydrogène semble être entré dans une période chaotique.
Il n'y a pas longtemps, la National Energy Administration a publié les "opinions directrices sur le travail énergétique en 2025", qui proposait "de promouvoir régulièrement l'application pilote des véhicules à pile à combustible". Une autre information mérite également d'être savourée. Une fois la transaction terminée, le groupe Xuyang deviendra l'actionnaire majoritaire de Yihuatong, et les deux parties atteindront une "intégration bidirectionnelle".
Les deux messages semblaient un peu significatifs. D'une part, du niveau de la politique, nous pouvons voir que les véhicules à pile à combustible à hydrogène sont toujours l'une des industries importantes soutenues par l'État. D'un autre côté, le mot "poussée" stable "semble indiquer que la politique est devenue stable, et la période d'explosion du marché que nous attendons avec impatience semble un peu mince. D'un autre côté, les entreprises qui se battent en première ligne semblent avoir une trace de fatigue.
Les politiques prennent en charge les réponses et les réponses du marché sont lentes, ce qui est une situation courante dans l'industrie des véhicules à piles à combustible à hydrogène. Les données de la China Association of Automobile Fabricants montrent qu'en 2024, les données de production et de vente des véhicules de combustible nationaux étaient respectivement de 5548 et 5 405, une diminution d'une année sur l'autre de 10,4% et 12,6%.
Le développement des véhicules à carburant hydrogène a toujours été controversé dans l'industrie.
La politique est en plein essor, mais le marché est indifférent. Peut-il trouver sa propre opportunité dans les changements d'énergie futurs?
Du laboratoire au marathon commercial
L'histoire des véhicules à pile à combustible à hydrogène est en fait un marathon couvrant deux siècles.
En 1839, le scientifique britannique William Robert Grove a d'abord proposé le principe des piles à combustible et fabriqué le premier dispositif mondial de pile à combustible.
Grâce à des expériences, il a constaté que la réaction de l'hydrogène et de l'oxygène sous l'action d'une électrode en platine peut produire du courant et de l'eau. Ce principe est le fond de base technique des véhicules à pile à combustible à hydrogène.
Bien que la découverte de Grove ait une signification de fabrication d'époches, à ce moment-là, en raison des limites des conditions techniques, la pile à combustible était faible en efficacité, extrêmement élevée et manquait de scénarios d'application pratiques. La révolution industrielle au 19e siècle reposait principalement sur les moteurs à vapeur et les moteurs à combustion interne, et les piles à combustible n'étaient pas largement utilisées, elles n'ont donc pas immédiatement déclenché une révolution dans le domaine des transports.
Pendant les cent prochaines années, la technolo...
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