Jeep Wrangler Rubicon: le test de l'essence Turbo 4x4, encore plus technologique et avancé

Jeep Wrangler est un pilier incontesté du tout-terrain et est renouvelé avec un resyling ciblé qui met à jour sa conception, sans déformer son essence. Les petites touches esthétiques et fonctionnelles donnent un air plus moderne à l'emblématique 4x4 américain, gardant son esprit aventureux inchangé. Ils améliorent la sécurité et la technologie à bord grâce à un grand équipement de systèmes ADAS et de nouvelles configurations pour le toit, désormais disponibles à la fois amovibles et peuvent être ouverts. Malgré ces nouveautés, Wrangler reste fidèle à ses racines hors route avec des pneus à pneu et des solutions techniques spécifiques pour faire face à la boue, au sable et à la neige en toute sécurité. Cette mise à jour de demi-carrière propose deux configurations, Sahara et Rubicon, avec deux moteurs: le groupe motopropulseur hybride rechargeable 4XE, déjà en vogue pendant quelques années et le 272 HP 2.0 Turbo Etrol, disponible en séries limitées pour les marchés tels que l'Italie, l'Allemagne, la Pologne et l'Espagne, où l'électrification est moins large. Et cette version est le protagoniste de notre route et du test hors route.

Conception externe et interne

Le look de Wrangler Rubicon reste fidèle à la tradition de jeep, avec des lignes sculptées, des passaruotes trapézoïdaux et des charnières des portes visibles. Les innovations esthétiques sont difficiles à trouver pour un œil non "entraîné": la grille classique des sept blessés est maintena...
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