La Honda Civic 9 Type R, reine du ring japonaise, est un pur collector

Caradisiac.com - Caradisiac - 23/02
Détentrice du record du tour sur le Nürburgring pour une traction durant un temps, la Honda Civic Type R FK2, produite de 2015 à 2017, n’a connu qu’une brève carrière. Un pur collector de 310 ch qui ne coûte pas – encore – très cher…

Détentrice du record du tour sur le Nürburgring pour une traction durant un temps, la Honda Civic Type R FK2, produite de 2015 à 2017, n’a connu qu’une brève carrière. Un pur collector de 310 ch qui ne coûte pas – encore – très cher…

Les collectionnables sont des autos revêtant un intérêt particulier, donc méritant d’être préservées. Pas forcément anciennes, elles existent pourtant en quantité définie, soit parce que le constructeur en a décidé ainsi, soit parce que leur production est arrêtée. Ensuite, elles profitent de particularités qui les rendent spécialement désirables : une motorisation, un châssis, un design, ou un concept. Enfin, elles sont susceptibles de voir leur cote augmenter. Un argument supplémentaire pour les collectionner avant tout le monde !

C'est une véritable révolution culturelle qui a lieu chez Honda à la sortie de la Civic de 9e génération dans sa version Type R. En effet, elle tourne le dos aux moteurs atmos hurlants des générations précédentes au profit d'un turbo. Vu le progrès qu'il entraîne en matière de performances grâce aux 310 ch et aux 400 Nm qu'il confère au 2,0 l de la Civic, les fans de la marque n'ont pas trop regimbé, d'autant que le châssis bénéficie de raffinements dignes des meilleures rivales. Cette Type R demeure aussi relativement légère, ce qui tranche avec les pachydermes électrifiés qui, actuellement, prennent la place des compactes sportives, en voie de disparition. Peu produite, cette exubérante Civic Type R se révèle bien plus rare que ses rivales, tout en profitant d'un fort caractère. A mettre de côté sans attendre.

A sa sortie en 2015, la Honda Civic ...
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