Porsche ne se soucie pas de ce que vous pensez du nouveau 911 GT3.
Si cela semble alarmant, ne vous inquiétez pas, il ne se soucie pas non plus de ce que ses propriétaires veulent non plus, après tout, qui d'autre aurait les Cojones pour déployer une version liftante du 911 GT3 axé sur la piste qui ne produit plus de puissance, génère moins Le couple et est plus lourd que le coupé qu'il remplace, puis allez-y et facturez plus pour le privilège de s'aligner pour l'acheter?
Porsche le ferait.
La raison du poids est la fierté et le désir au sein de Porsche GT pour préserver le plats-six à l'aspiration naturelle de 4,0 litres. Le passage à un turbo ou même, l'excellent groupe motopropulseur T-hybride de la marque du nouveau 911 GTS, avait beaucoup plus de sens, les deux moteurs faisant plus de pouvoir avec moins d'émissions.
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Mais le sens n'est jamais entré dans l'équation. La division des performances de la marque allemande ne voulait pas priver sa base de fans du frisson des réponses à l'écart du scalpel de plats-six qui aime les REV à 9000 tr / min.
Il ne voulait pas non plus perdre le manuel à...
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