LGV Bordeaux-Toulouse : la mise au point chiffrée de l'Etat

Bénédicte Dupont - France Bleu - 17/11
Le préfet coordinateur du projet GPSO monte au filet ce mardi pour répondre, chiffres à l'appui, aux détracteurs de la LGV entre Bordeaux et Toulouse. Pour la première fois, l'Etat détaille les objectifs en terme de gain de temps, de lutte contre la pollution ou même d'emplois.

"Le débat est tranché". L'Etat n'a plus à se poser la question de l'intérêt de cette LGV, elle a été déclarée d'utilité publique, toutes les autorités l'ont validée. Etienne Guyot, préfet de Haute-Garonne désigné comme coordinateur du projet, se veut clair. En homme de droit, il applique la loi. Et la LGV Bordeaux-Toulouse entre dans le cadre de la loi LOM. 

Sauf que ces dernières semaines, le politique a pris le pas sur le droit. Si le financement est bouclé du côté des 16 collectivités en Occitanie, les tractations continuent pour les 11 côté Nouvelle-Aquitaine. Le Département du Lot-et-Garonne freine toujours des quatre fers, et la semaine prochaine sera décisive au Département de la Gironde et à Bordeaux Métropole. Et puisque l'Etat ne peut intervenir dans ces tractations entre collectivités, le préfet coordinateur tâche d'être pragmatique en assurant le service après-vente. Quels bénéfices chiffrés pour la LGV ? Détails.

2 millions de passagers aériens vers la LGV chaque année

Première mise au point sur le calendrier...
[Courte citation de 8% de l'article original]