Règlement religieux à Sheikh Jarrah

Alghad - 23/01
Une série de projets de construction juive à Jérusalem-Est, au-delà de la Ligne verte, sont examinés au sein du Comité de planification et de construction du district, en même temps que le remplacement de l’administration américaine et la nouvelle entrée de Trump à la Maison Blanche. Entre autres choses, un projet a été approuvé pour créer une école religieuse dans un immeuble de huit étages du quartier de Sheikh Jarrah. La yeshiva Or Simah devrait être construite sur un terrain public qui sert désormais de parking. Mais il a été initialement confisqué à des fins publiques et appartient à l’Autorité foncière israélienne. La zone est réservée aux bâtiments publics tels que les établissements d'enseignement et de santé, mais elle a été attribuée à l'association Or Simach pour la création de l'école religieuse. Il s'agit du plus grand terrain public de Sheikh Jarrah destiné aux bâtiments publics. La décision a été prise par le comité malgré le fait que l'enquête menée par la municipalité de Jérusalem a montré un manque de bâtiments publics pour la population arabe du quartier. « La base des besoins éducatifs est satisfaite en dehors du quartier et du district », écrit-il dans le rapport de synthèse de l’enquête. « Il est probable que cette tendance se poursuive à mesure que la pénurie de terres publiques perdure. » Selon le rapport, la région de Sheikh Jarrah manque également d'installations sportives, d'un bureau de protection sociale et d'espaces publics ouverts. L’adjoint au maire de Jérusalem, Yossi Hafilio, de la liste de l’Union de Jérusalem, a déclaré qu’approuver le projet de création de l’école religieuse équivaut à « un grand déraisonnable et une terrible injustice qui crie vers le ciel ». Selon lui, la municipalité « confisque la zone aux habitants et la transfère à une association Haredi. L’ensemble de la zone doit être utilisée au profit des habitants du quartier et non au profit d’un organisme extérieur ». Hafilio estime même que « le plan entraînera des frictions et nuira à Jérusalem et à ses habitants ». Le plus grand projet parmi les trois projets discutés par la commission comprend la création de 9 000 unités de logement pour les Juifs dans la zone de l'aéroport d'Atarot, près du mur de séparation et de Kafr Aqab palestinien, où vivent environ 10 000 Palestiniens. Le quartier prévu pour Atarot est le plus grand quartier planifié à Jérusalem depuis la création de Jabal Abu Ghneim dans les années 1990. L’aéroport d’Atarot, au nord-est de Jérusalem, a cessé de fonctionner au début des années 2000, lorsque la deuxième Intifada a éclaté. Depuis, il a été abandonné. Le gouvernement a commencé à faire avancer la construction d’un quartier juif il y a environ dix ans, mais les projets ont été retardés, entre autres choses, en raison des pressions exercées par l’administration de Joe Biden sur Israël. Il y a trois ans, le projet d'effectuer une étude environnementale dans la région d'Atarot, considérée comme l'une des zones les plus polluées du pays en raison de la zone industrielle voisine, a été gelé. Un représentant du ministère de la Santé a déclaré lors de la séance du comité de district que les logements dans la zone ne pouvaient pas être approuvés en raison des données de pollution apparues dans l'enquête. Le conseiller environnemental du plan, pour sa part, a déclaré que la source de la pollution était la cimenterie voisine et que le problème pouvait être résolu. La commission a également discuté des questions de sécurité liées à la proximité du quartier projeté avec le mur de séparation et Kafr Aqab. Le mois prochain, le comité discutera à nouveau de la mise en œuvre du plan. Un autre plan discuté au sein de la commission consistait à étendre un plan précédemment approuvé pour créer un quartier appelé Givat Shaked près du village de Sharafat, dans le sud de Jérusalem. Dans ce quartier, il est prévu de construire 700 logements, et maintenant le comité envisage d'en ajouter 400. Le plan Givat Shaked est l'un des plans présentés et avancés par le directeur général du ministère de la Justice, situé derrière la Ligne verte. « Les projets du comité de district prouvent à quel point les procédures de planification sont faussées par des considérations politiques et démographiques défavorables aux habitants de Jérusalem-Est », a déclaré Aviv Strsky, chercheur à l’association Ir Amim Building Neighbourhoods.
Haaretz Écrit par : Nir Hasson 23/01/2025 Une série de projets de construction juive à Jérusalem-Est, derrière la Ligne verte, sont examinés par le Comité de planification et de construction du district, en même temps que le remplacement de l'administration américaine et la nouvelle entrée de Trump à la Maison Blanche. Entre autres choses, un projet a été approuvé pour créer une école religieuse dans un immeuble de huit étages du quartier de Sheikh Jarrah. La yeshiva Or Simah devrait être construite sur un terrain public qui sert désormais de parking. Mais il a été initial...
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