L’offre de Rachel Reeves d’agrandir l’aéroport d’Heathrow pourrait ajouter 40 £ au prix d’un billet d’avion, selon la propre analyse du Trésor.
La proposition de la chancelière visant à minimiser les émissions de carbone d’un Heathrow plus grand inclut l’utilisation de carburants d’aviation durables, qui, selon les experts, sont coûteux et peu susceptibles d’atteindre l’échelle nécessaire au développement de l’aviation.
Une analyse coûts-avantages du Trésor consultée par le Guardian montre que les carburants durables pourraient augmenter le coût d'un billet d'avion en classe économique unique de 37,80 £ d'ici 2040. Il n'est pas prévu de garantir que les voyageurs fréquents, ou ceux en première ou en classe affaires, assument davantage de le coût, les prix des billets devant augmenter dans tous les domaines.
La chancelière a élaboré les plans climatiques en réponse aux critiques du secrétaire à l'Energie, Ed Miliband. Il aurait averti ses collègues du cabinet que l’expansion des aéroports risquait de mettre le Royaume-Uni en violation de son budget carbone juridiquement contraignant, qui maintient le gouvernement sur la bonne voie pour atteindre son object...
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