Le temps surprenant que les conducteurs de Sydney Trains passent réellement par quart de travail les pieds dans l’assiette a été révélé.
Le réseau ferroviaire de Sydney a été plongé dans le chaos cette semaine après le lancement d’une action revendicative par le Syndicat des métiers de l’électricité et le Syndicat des chemins de fer, tramways et bus (RTBU), bloquant des centaines de milliers de voyageurs et entraînant l’annulation de plus de 1 000 services.
Ce dernier groupe a exigé une augmentation de salaire de 32 pour cent sur quatre ans dans le cadre de son conflit de longue date avec le gouvernement de Nouvelle-Galles du Sud. Le gouvernement de l'État a rejeté à plusieurs reprises l'augmentation des salaires, proposant une augmentation de salaire de 15 pour cent dans sa dernière offre – que la RTBU, à son tour, a rejetée.
Conformément à la version de Nouvelle-Galles du Sud de la loi nationale sur la sécurité ferroviaire, qui précise la durée maximale d'un poste de travail qu'un conducteur de train est autorisé à travailler, un seul travailleur de la sécurité ferroviaire conduisant un train de voyageurs interurbain ou longue distance peut travailler jusqu'à 10 heures en un seul poste. . Pour les conducteurs de trains de banlieue, la durée maximale du poste revient à neuf heures.
Lorsqu'il y a deux travailleurs qui conduisent un train de voyageurs – si le deuxième conducteur est qualifié, la durée maximale du poste pour les deux est d...
[Courte citation de 8% de l'article original]