Sanctions américaines : le pétrole arctique russe se refroidit

Reuters - 14/01
Le vaste secteur pétrolier russe dans l'Arctique est confronté à des perturbations majeures en raison des sanctions américaines sur ses pétroliers et ses dépôts, bloquant les réserves de brut précédemment récupérées par les acheteurs asiatiques, selon trois sources proches de sa logistique.
  • Les sanctions américaines perturbent la logistique pétrolière russe dans l'Arctique
  • Les sanctions visent Gazprom Neft, Surgutneftegas et 183 navires
  • L’Inde et la Chine cherchent des alternatives au pétrole russe sanctionné
MOSCOU, 14 janvier (Reuters) - Le vaste secteur pétrolier russe dans l'Arctique est confronté à des perturbations majeures en raison des sanctions américaines sur ses pétroliers et ses dépôts, bloquant les approvisionnements en brut précédemment stockés par les acheteurs asiatiques, selon trois sources proches du dossier.
Les sanctions dévoilées vendredi sont les plus sévères jamais imposées au secteur pétrolier russe. Elles visent les principaux producteurs Gazprom Neft (SIBN.MM), Surgutneftegas ainsi que 183 navires ayant expédié du pétrole russe.
Trois sources qui ont parlé à Reuters sous couvert d'anonymat ont déclaré que les trois qualités de pétrole de l'Arctique russe - Novy Port, ARCO et Varandey, avec une production d'environ 300 000 barils par jour - étaient confrontées à des perturbations.
Les navires et les infrastructures nécessaires au secteur pétrolier russe dans l'Arctique, qui représente un dixième de ses exportations pétrolières maritimes, sont uniques, ont indiqué deux des sources.
Le brut de Novy Port provenant du champ Novoportovskoye de Gazprom Neft, où les températures peuvent atteindre -55 °C, ARCO, de la plate-forme offshore de Prirazlomnaya, et Varandey, des champs Timan-Pechora de Lukoil, sont transportés par un type spécial de navire de classe glace vers l'Umba et Installations de stockage flottantes de Kola près de Mourmansk.
Il est ensuite déchargé sur des navires plus grands - Aframax ou Suezmax, qui peuvent transporter entre 100 000 et 140 000 tonnes, contre 30 000 tonnes pour les plus petits navires - pour être expédié vers le marché international.
Les États-Unis ont désormais sanctionné l'Umba et le Kola, ainsi que plus d'une douzaine de petits pétroliers utilisés comme navettes pour le ravitaillement en pétrole des champs.
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