Tout au long, "la sécurité de la collision de la voiture" est un point que les consommateurs sont plus préoccupés lors de l'achat de voitures et que la difficulté d'essais de collision dans la recherche sur l'autoprotection (C-IASI) a toujours été considérée comme une référence dans l'industrie de la sécurité automobile. Bien que, il existe également un test de collision du C-NCAP en Chine, mais dans différentes recherches de Zhongqi, C-NCAP est entré en collision avec le modèle de la voiture et le groupe d'intérêt représenté par mon pays. Big Société d'assurance.
Par conséquent, dans le test de collision de la recherche principale de la Chine, nous constatons souvent beaucoup de modèles qui n'ont pas de bons résultats, et même une bonne réputation aura des problèmes. Une fois les résultats des tests publiés, la réponse du fabricant était relativement rapide et a rapidement mis un matériau plus fort pour les nouvelles voitures et certaines structures internes redessinées.
La recherche de la Chine libère les résultats de la nouvelle phase de test de collision, y compris Ford Voltonever, Mazda CX-30, SAIC Volkswagen Id.4x, Chang'an Uni-K et Song RDX, dans lequel la SAIC a remporté 4 g, Ford, Mazda, Changan a aussi 3 G.
Les cinq voitures participant à la collision utilisent le dernier indice de sécurité automobile d'assurance chinoise (version 2020), qui a été introduit en Chine, a augmenté de nombreux tests par rapport à l'index de sécurité automobile d'assurance chinois précédente (2017). Projet. Ainsi, quels éléments de test ont été ajoutés dans la recherche chinoise (version 2020)? Quelle est la performance de ces cinq modèles? Placons assez.
Comparé à la version 2017 de la procédure de test, la version 2020 ajoute principalement des projets de test de collision, qui en termes d'indice de la durabilité et de l'économie de maintenance, de la nouvelle collision positive à grande largeur de pare-chocs, de la collision arrière de l'arrière-cour arrière et de l'état statique de pare-chocs de pare-chocs Testez ces trois nouveaux indicateurs d'évaluation.
Pour les recherches principales de la Chine, il est nécessaire d'augmenter ces dimensions. Étant donné que la probabilité d'accidents majeurs dans les véhicules est beaucoup moins que des accidents normaux, il n'est pas très rare de juger de la maintenance et de la maintenance. Après tout, plus le coût de maintenance est réduit du véhicule, moins la compagnie d'assurance doit payer.
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