Selon l'IRNA, bien qu'il représente sept pour cent de la superficie du pays et huit millions d'habitants, la part du Khorasan-e-razavi sur les autoroutes du pays n'est que de 35 km entre "Baghcheh" (Malkabad) et Mashhad, alors que compte tenu du volume de passagers et de son statut de pèlerinage est dû Grâce à la présence du tribunal Manoor Razavi, au moins 2 millions de voitures circulent chaque mois sur les routes de cette province.
Cette province est le point de connexion des passages est-ouest et nord-sud à travers les terminaux frontaliers de Dogharon et Sarkhes, mais malheureusement, elle est très pauvre en termes d'infrastructures de transport et depuis 20 ans, la seule autoroute de la province est le même tronçon de 38 kilomètres entre Mashhad et Baghche a été construit.
Ceci malgré le fait qu'en plus du trafic commercial et des transports en commun dans la province, Mashhad accueille chaque année 30 millions de pèlerins, dont plus de 80 % choisissent la route pour voyager, et Mashhad et le Khorasan Razavi ont besoin d'une route adaptée à ce volume. Il ne s'agit pas seulement d'un besoin régional, mais d'un besoin qui doit être envisagé au niveau national, planifié et approuvé en conséquence.
À l'heure actuelle, le seul projet d'autoroute disponible et mis en œuvre, pour lequel des sources de crédit ont également été constatées, est l'autoroute de Haram à Haram, que Khorasan Razavi tente de terminer ce projet pour compenser ce retard, selon le haut représentant de le gouvernement du Khorasan Razavi. Ce problème a été noté et le suivi à cet égard a été souligné.
Sahm Khorasan Razavi d'Azadrah, à seulement 38 km
Commentant l'état de l'autoroute de Haram à Haram, le gouverneur du Khorasan Razavi a identifié le problème du crédit comme la principale raison de la lenteur de la mise en œuvre dudit projet et a déclaré : la gestion des ressources dans le pays est un problème sérieux, dans le construction de l'autoroute de Haram à Haram, les priorités ont été ignorées et les ressources ont été correctement allouées.
Gholamho...
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