Une enquête sur les causes du crash d'Azerbaijan Airlines d'hier suggère qu'un missile sol-air russe a frappé l'avion avant sa descente, ont révélé des responsables du gouvernement azerbaïdjanais.
Des sources ont déclaré à Euro News que le missile avait été tiré mercredi sur le vol 8432 au milieu d'une activité aérienne de drones au-dessus de Grozny, la capitale tchétchène, citant une enquête préliminaire.
Ils ont déclaré que le pilote n'avait pas le droit d'atterrir dans aucun aéroport russe malgré ses appels à l'urgence et qu'il avait plutôt reçu l'ordre de poursuivre sa route jusqu'au Kazakhstan.
Des sources gouvernementales ont déclaré précédemment que l'avion avait été touché par un missile tiré depuis le système de défense aérienne Pantsir-S depuis le district de Naursky en Tchétchénie.
Trente-huit passagers ont été tués dans l'accident le jour de Noël alors que l'avion tentait d'effectuer un atterrissage d'urgence avant d'éclater en boule de feu.
C'est le moment horrible où un avion de ligne a heurté le sol dans une boule de feu lors d'un atterrissage forcé le jour de Noël.
A l'époque, l'avion cherchait à atterrir comme prévu à Grozny en Tchétchénie, dont il est la capitale, une région russe dirigée par le proche chef de guerre de Vladimir Poutine, Ramzan Kadyrov (photo).
L'avion cherchait alors à atterrir comme prévu à Grozny, en Tchétchénie, dont elle est la capitale, une région russe dirigée par le proche chef de guerre de Vladimir Poutine, Ramzan Kadyrov, et qui subit régulièrement des attaques ukrainiennes ces dernières semaines.
Ce sont les forces de Kadyrov qui sont soupçonnées d'avoir tiré un Pantsir-S1 sur l'avion.
Une publication textuelle partielle des prétendues communications entre les pilotes et le contrôle aérien indique un événement catastrophique que l'équipage a supposé - cela semble maintenant à tort - être une collision avec une volée d'oiseaux.
Ayant du mal à contrôler l'avion avec 67 personnes à bord, les pilotes aident à se rendre dans plusieurs aéroports différents dans trois pays, la Russie, l'Azerbaïdjan et le Kazakhstan.
À 8 h 12, l'équipage a signalé « les deux GPS perdus » sur l'Embraer E190AR et a demandé de l'aide pour le « guidage » pour retourner à l'aéroport de décollage de Bakou, évidemment après la fermeture soudaine de l'aéroport de Grozny.
A 8h16, l'un des pilotes a déclaré : « Nous avons une panne de contrôle, un impact d'oiseau dans le cockpit. Impact d'oiseau dans le cockpit (inaudible)…'
Réponse du contrôle au sol : « AXY8243 Je vous comprends, de quel type d'aide avez-vous besoin ?
Le capitaine a indiqué qu'il cherchait à retourner à son aéroport d'origine, Bakou.
Mais à 8 h 17, le pilote a annoncé qu'il « se dirigeait vers Mineralnye Vody », un aéroport du sud de la Russie.
Le contrôle au sol lui dit d'« effectuer une orbite gauche » – mais le poste de pilotage répond : « Je ne peux pas exécuter, le contrôle est perdu ».
A 8h19, un des pilotes déclare : "Je n'arrive pas à maintenir 150, nous avons de l'anticyclone dans la cabine".
On voit des gens debout à côté de l’arrière de l’avion de ligne écrasé.
Il y avait 105 passagers et cinq membres d'équipage à bord du combat depuis Bakou, la capitale azerbaïdjanaise, jusqu'à la ville russe de Grozny. Des rapports antérieurs suggéraient 67 personnes à bord
Réponse du contrôle au sol : « AXY8243 vous a compris. »
Une minute plus tard, à 8h20, heure d'arrivée prévue du vol, le pilote dit : « Gauche 360, mon avion perd le contrôle ».
A 8h21, selon la transcription divulguée, l'équipage décide plutôt de se diriger vers Makhachkala, un aéroport russe sur la mer Caspienne.
A 8h22, l'équipage rapporte : « Maintenant, le système hydraulique est en panne. »
Deux minutes plus tard, le pilote semble nier avoir déclaré une « détresse » à bord et dit au contrôle au sol : « Le bord [de l'avion] est en ordre ».
Mais le contrôleur aérien ne peut alors pas correctement entendre l’équipage.
« Vous êtes très difficile à entendre…. dis-moi ton altitude.
L'avion a ensuite disparu des radars pendant 37 minutes avant de réapparaître alors qu'il cherchait à atterrir à Aktau.
La ch...
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