Produit par Huxiu Automobile Group
Auteur 丨Xiao Man
Image d’en-tête 丨Visual China
"Ne vous inquiétez pas de cela (des conditions d'exploitation de Nio). Chaque entreprise a son propre temps de profit. Les profits et les pertes sont souvent des questions en jeu. " Parlant des conditions d'exploitation de Weilai, a déclaré Li Bin lors de la réunion de communication annuelle. .
Bien que Weilai soit un constructeur automobile depuis dix ans, le monde extérieur s'est toujours préoccupé de la situation opérationnelle de Weilai, qui n'est pas sans rapport avec la structure commerciale de Weilai. Qu'il s'agisse de la construction de stations d'échange de batteries, de la recherche et développement de téléphones portables, de puces, de batteries, etc., ou de l'aménagement de trois modèles de marques, NIO a brûlé de l'argent et investi, et cette situation dure depuis dix ans.
En tant que « nouvelle force » dans la construction automobile, NIO est le seul à avoir lancé trois grandes marques.
Le troisième modèle Firefly de NIO dévoilé
Lors du NIO DAY de cette année, NIO a lancé l'ET9, le modèle le plus cher actuellement, et le Firefly, le modèle le moins cher, qui est également le premier modèle de sa troisième marque.
Les deux voitures remplissent leurs propres fonctions. Le produit phare haut de gamme ET9 est utilisé pour mettre en valeur la force technique de NIO, tandis que la Firefly se positionne comme une petite voiture sophistiquée, comparable aux BMW MINI et Smart, se concentrant sur le marché international. Le prix de départ de l'ET9 est de 788 000 yuans, le prix de location de la batterie est de 660 000 yuans et le prix de prévente de Firefly est de 148 800 yuans.
Ces deux voitures ont une fois de plus élargi la fourchette de prix de NIO. Actuellement, NIO compte 11 voitures sous trois marques, couvrant la fourchette de prix de 150 000 à 800 000 yuans. Ce sera un point de départ important pour NIO face à la concurrence sur le marché à l'avenir.
Il est extrêmement rare qu'un constructeur automobile créé depuis dix ans exploite trois marques en même temps. Cela nécessite non seulement un investissement en capital suffisant, mais teste également les capacités de R&D, de production, de canaux et de Multi- du constructeur automobile. capacités de trading de marque.
« Je pense que doubler nos ventes en 2025 (c'est-à-dire dépasser 440 000 unités) n'est pas une exigence particu...
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