Selon l'IRNA, même si le territoire de Kerman n'a pas la capacité de mettre en œuvre le métro, ce qui n'a pas atteint un seul consensus avec certitude dans ce domaine de l'administration provinciale, d'autres moyens alternatifs peuvent et doivent être à l'ordre du jour. Mais Kerman ne dispose pas encore de bus à grande vitesse, car son maire estime qu'elle est confrontée à des problèmes physiques et aux routes qui doivent être élargies ; C'est la réalité à laquelle est confronté le centre de la plus grande province du pays en termes de gestion urbaine, dont les rues n'auront certainement pas assez de trafic et de volume de voitures dans quelques années.
Bien sûr, certains peuvent donner raison au maire actuel en disant que malgré les problèmes beaucoup plus petits qui sont restés non résolus ces dernières années, la possibilité de voir grand et de se tourner vers le métro ou d'autres équipements est inévitable, car le budget de huit mille milliards de tomans On ne sait pas non plus dans quelle mesure la gestion urbaine sera réalisée cette année, mais cela nie-t-il la question et le droit des habitants de la ville, pourquoi ils ne devraient pas disposer de composants de gestion urbaine modernes et adaptés à leur situation ? situation actuelle, ou pourquoi ne devraient-ils pas penser à l'avenir de cette ville ?
En fait, le manque et la faiblesse du parc public de Kerman sont une réalité amère que les responsables de la ville et de la province ont reconnu, et la nécessité d'un train urbain a été évoquée de temps à autre ces dernières années, mais aucun projet n'a été mis en œuvre. jusqu'à présent, de manière à créer un dilemme à décrire.
Le manque et la faiblesse du parc public de Kerman sont une amère réalité que les autorités municipales et provinciales ont reconnue, et le besoin d'un train urbain a été évoqué de temps à autre ces dernières années, mais aucun projet n'a été mis en œuvre jusqu'à présent. pour créer un dilemme.
L'augmentation de la population, l'immigration, la marginalisation, l'expansion des villes et la croissance du nombre de voitures ont doublé le besoin de nouvelles installations pour un transport pratique et plus sûr des citoyens dans les centres urbains, dans lesquels le développement des transports publics revêt une importance particulière.
Si autrefois la rénovation de la flotte de taxis et de bus était envisagée par les gestionnaires de la ville, et bien sûr elle est toujours à l'ordre du jour, aujourd'hui l'utilisation d'autres véhicules publics en fonction des besoins est devenue une nécessité et non un choix mais une exigence, simplement comme les grandes villes du pays les unes après les autres, après avoir planifié, étudié et mis en œuvre des plans de transport ferroviaire intra-urbain, ils sont partis ou ont commencé des travaux.
Mais Kerman, qui entre également dans la catégorie des métropoles et dont la population est estimée à plus d'un million d'habitants, en incluant les zones périphériques annexées à la ville ou les villages situés au cœur de la ville, non seulement n'a pas un train urbain, mais il n'y a toujours pas de plan formel pour cette zone et d'études à ce sujet, et de temps en temps le dossier d'un des types de véhicules à grande vitesse est ouvert et refermé. Kerman s'est même attardé sur la rénovation des bus existants ; Cependant, la population réelle basée dans la vi...
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