Découvrez combien vous coûterait le plan de tarification de la congestion de New York

La plupart des conducteurs commenceront à payer de nouveaux péages de congestion le 5 janvier pour atteindre le cœur de Manhattan, si tout se passe comme prévu.

Ces frais visent à atténuer certains des pires embouteillages et pollutions au monde tout en collectant des milliards de dollars pour d’importantes améliorations des métros et des bus de la ville de New York. Les autorités espèrent également persuader les gens d’utiliser plutôt les transports en commun.

La tarification de la congestion est débattue depuis des décennies et les opposants se sont battus avec acharnement pour diminuer ou supprimer les péages, ce qui serait le premier du genre aux États-Unis.

Sous la pression du public, la gouverneure Kathy Hochul avait bloqué le programme quelques semaines seulement avant sa date de début initiale en juin. À l’époque, elle avait fait part de ses inquiétudes quant à l’impact possible que les péages pourraient avoir sur l’économie de New York, une idée contestée par de nombreux experts.

Lorsqu'elle a relancé le programme en novembre, elle a introduit une réduction de 40 pour cent sur les tarifs généralisés pendant plusieurs années. La Metropolitan Transportation Authority, l’agence d’État qui gère le métro, les bus et deux lignes de train de banlieue de la ville, prévoit d’introduire progressivement des tarifs plus élevés ultérieurement.

Les responsables se précipitent pour mettre en œuvre le programme avant que le président élu Donald J. Trump, un puissant opposant qui a promis de mettre fin au projet, ne prenne ses fonctions le 20 janvier. Et au moins 10 procès pourraient encore faire échouer le plan avant sa date de début.

Voici un aperçu plus approfondi du fonctionnement des péages pour la plupart des conducteurs.