Dans le domaine de la conduite autonome, une autre licorne tombe

Pour les startups autonomes, est-ce une bénédiction ou une malédiction de conserver le « haut de la jambe » ?

Récemment, General Motors a annoncé son intention de recalibrer sa stratégie de conduite autonome et de donner la priorité au développement de systèmes avancés d'aide à la conduite pour parvenir à des voitures privées entièrement autonomes. À cette fin, General Motors a l’intention de fusionner ses équipes technologiques détenues majoritairement par Cruise et GM en une seule équipe pour faire progresser la conduite autonome et la conduite assistée. Cela signifie que General Motors ne financera plus les travaux de développement de taxis autonomes de Cruise. Cruise, une start-up de robotaxi (service de voyage autonome) basée à San Francisco, a pris fin alors que les principaux actionnaires ont cessé d'injecter davantage de capitaux.

Une licorne évaluée à 30 milliards de dollars s'effondre

Les informations publiques montrent que Cruise a été fondée en 2013. Elle fabriquait initialement des systèmes de conversion semi-automatiques, mais depuis lors, elle a entièrement créé une technologie sans pilote « full stack ». Le fondateur de l'entreprise, Kyle Vogt, est obsédé par la technologie de conduite autonome depuis qu'il est enfant. Il a commencé son parcours entrepreneuria...
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