- L’équipe de transition de Trump recommande d’abroger l’obligation pour les entreprises de déclarer automatiquement les données sur les accidents de véhicules
- Tesla d'Elon Musk s'oppose à cette exigence, arguant qu'elle cible injustement son entreprise
- On ne sait pas si l’administration de Donald Trump adoptera la recommandation d’abroger l’obligation de déclaration
13 décembre (Reuters) - L'équipe de transition de Trump souhaite que la nouvelle administration abandonne l'exigence de déclaration des accidents de voiture à laquelle s'oppose Tesla d'Elon Musk (TSLA.O), ouvre un nouvel onglet, selon un document consulté par Reuters, une décision qui pourrait paralyser la capacité du gouvernement à enquêter et à réglementer la sécurité des véhicules équipés de systèmes de conduite automatisée.
Musk, la personne la plus riche du monde, a dépensé plus d'un quart de milliard de dollars pour aider Trump à être élu président en novembre. La suppression de la disposition de divulgation des accidents profiterait particulièrement à Tesla, qui a signalé la plupart des accidents – plus de 1 500 – aux régulateurs fédéraux de sécurité dans le cadre du programme. Tesla a été ciblée dans des enquêtes de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), dont trois découlant de ces données.
La recommandation de supprimer la règle de déclaration d'accident est venue d'une équipe de transition chargée de produire une stratégie de 100 jours pour la politique automobile. Le groupe a qualifié cette mesure de mandat de collecte de données « excessive », selon le document consulté par Reuters.
L’équipe de transition de Trump, Musk et Tesla n’ont pas répondu aux demandes de commentaires.
Reuters n’a pas pu déterminer quel rôle, le cas échéant, Musk aurait pu jouer dans l’élaboration des recommandations de l’équipe de transition ni la probabilité que l’administration les mette en œuvre. L'Alliance pour l'innovation automobile, un groupe professionnel représentant la plupart des grands constructeurs automobiles à l'exception de Tesla, a également critiqué cette exigence comme étant lourde.
Une analyse Reuters des données sur les accidents de la NHTSA montre que Tesla est responsable de 40 des 45 accidents mortels signalés à la NHTSA jusqu'au 15 octobre.
Parmi les accidents de Tesla sur lesquels la NHTSA a enquêté en vertu de cette disposition figuraient un accident mortel survenu en Virginie en 2023, où un conducteur utilisant la fonction « Pilote automatique » de la voiture a percuté un semi-remorque et une épave en Californie la même année où une Tesla à pilote automatique a heurté un camion de pompiers, tuant le conducteur. et blessant quatre pompiers.
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