Première version originale | Golden Horn Finance (ID : F-Jinjiao) Auteur |
Yu Chengdong a donné une autre chance à Zhijie S7.
Le 1er décembre, sur le site où le premier lot de nouveaux propriétaires de Zhijie S7 a livré la nouvelle voiture, Yu Chengdong s'est personnellement levé et a félicité la voiture pour son « rapport qualité-prix extrêmement élevé » et « l'amélioration significative de la qualité du produit ».
C'est la troisième fois que le Zhijie S7 est lancé, et c'est aussi la troisième fois que Yu Chengdong lui donne une plate-forme - il n'aurait pas pu travailler aussi dur. Huawei et Hongmeng Zhixing se sont séparés, et parmi les « quatre secteurs » de ce dernier, le volume des ventes se situe dans le secteur de Wenzhen, et le secteur haut de gamme de Youzun n'est pas le plus important.
Mais il a quand même dépensé beaucoup d'argent pour économiser. Cette fois, le nouveau Zhijie S7 a démarré à 229 800 yuans, et le prix de l'ancien modèle a été réduit de 20 000 yuans. Il n'a pas hésité à faire une affaire déficitaire. Nous espérons réduire les pertes en augmentant la capacité de production. Nous sommes cette voiture est construite selon les normes d'une voiture de luxe de niveau million.
La raison de cette préférence n'est pas seulement désolante parce que "la piste électrique pure est trop difficile à entrer", mais aussi parce que Huawei a besoin de gagner dans le monde intellectuel——
Si même « vendre son âme » à Huawei ne fonctionne pas, d’autres constructeurs automobiles continueront-ils à travailler sous Huawei ? S’il ne vend que l’autonomie étendue mais ne parvient pas à construire un véhicule purement électrique très vendu, Huawei peut-il vraiment être considéré comme étant loin en avance dans tous les aspects ?
Les premier et deuxième lancements du Zhijie S7 avaient de grands espoirs et se sont soldés par un échec.
En novembre 2023, la Zhijie S7 a été lancée pour la première fois, au prix de 249 800 yuans, marquant la première entrée de Huawei sur le segment des « berlines purement électriques ».
À cette époque, on peut dire qu'il n'y avait qu'un seul gagnant sur la piste des voitures purement électriques avec un prix inférieur à 300 000 yuans, et c'était Tesla. De nouvelles forces se sont succédées, mais les ventes n'ont pas été satisfaisantes. Cela a toujours été le style de Yu Chengdong de se comparer aux plus forts. Lorsqu'il a donné une plate-forme au Zhijie S7 pour la première fois, Yu Chengdong a travaillé dur pour créer une dynamique et mettre la voiture sur l'autel : « Le positionnement du Zhijie S7 va surpasser. le modèle S."
Le fanatisme n'a apporté au Zhijie S7 qu'un succès à court terme. Moins de 24 heures après le début de la prévente,...
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