Quel est le « moteur refroidi par huile » unique de Suzuki ? Le doco est-il incroyable ?

MSN - 06/12
Il existe deux principaux types de méthodes de refroidissement des moteurs de moto : le "refroidissement par eau" et le "refroidissement par air", mais Suzuki avait autrefois ses propres "moteurs refroidis par huile" installés dans les supersportives de grande cylindrée et les motos nues. Le moteur est littéralement refroidi avec de l’huile, mais pourquoi avoir choisi cette méthode de refroidissement ?

La troisième méthode de refroidissement du moteur créée par Suzuki

Jusque dans les années 1960, presque tous les moteurs de motos étaient refroidis par air, et au début des années 1970, un petit nombre de véhicules ont adopté le refroidissement par eau, et dans les années 1980, l'ère des moteurs refroidis par eau a véritablement commencé. Le but était d'augmenter l'effet de refroidissement en réponse à l'augmentation de la puissance calorifique due à une puissance moteur plus élevée.

Moteur refroidi à l'huile d'origine de Suzuki installé dans la "GSX-R750" (1985)

Cependant, à cette époque, Suzuki a développé un « moteur refroidi par huile » unique appelé « troisième méthode de refroidissement » et l'a installé dans la « GSX-R750 » (1985), qui peut être qualifiée d'ancêtre des super sports de grande cylindrée.

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Dans les années 1980, lorsque la popularité des motos et des courses a augmenté, les moteurs refroidis par air, disponibles depuis longtemps, ont commencé à générer plus de chaleur à mesure qu'ils augmentaient leur cylindrée ou recherchaient plus de puissance, et lorsqu'ils étaient réglés pour la...
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