Le pilote Red Bull Max Verstappen a remporté sa neuvième victoire de la saison de F1 2024 lors du Grand Prix du Qatar sur le circuit international de Lusail.
Verstappen a rebondi après une pénalité sur la grille pour dominer après avoir pris la tête au départ, avec le pilote Ferrari Charles Leclerc deuxième et Oscar Piastri troisième alors que McLaren a raté l'occasion de sceller le championnat des constructeurs. Voici nos conclusions sur le Qatar…
Tous les regards étaient peut-être rivés sur Max Verstappen, mais sa victoire au Grand Prix du Brésil le mois dernier était tout aussi importante pour l'autre homme monté sur le podium en uniforme Red Bull.
Ce n’est pas un hasard si Pierre Waché, le directeur technique de Red Bull plus communément appelé aujourd’hui « le remplaçant d’Adrian Newey », a été choisi pour récupérer le trophée du constructeur vainqueur à Interlagos.
Après une série de 10 courses sans victoire, sa plus longue séquence stérile en quatre ans, le retour de Verstappen sur la plus haute marche du podium au Brésil a eu le sentiment d'un moment marquant pour le nouveau régime chez Red Bull, preuve qu'il peut y avoir de la vie. après Newey après tout.
Cela n’a pas fait bonne impression sur Waché et son service technique que les trébuchements du RB20 viennent de commencer à Miami, quelques jours après l’annonce du départ de Newey.
Et les tentatives infructueuses pour redresser la voiture au cours des mois suivants n’ont fait qu’ajouter au sentiment que Red Bull avait perdu quelque chose – quelque chose d’indéfinissable – qu’ils ne pourraient pas facilement récupérer.
Il a fallu attendre les vacances d'automne, entre les Grands Prix de Singapour et des États-Unis, pour que Red Bull fasse enfin une percée, l'expérience de l'équipe au fil des années dans l'identification, le dépannage et la résolution des problèmes d'une voiture étant apparue au cours de ces trois semaines cruciales. lorsque les moteurs se taisaient, les usines restaient ouvertes aux affaires.
Ce n’était pas vraiment parfait à la reprise de la saison à Austin, mais c’était mieux. Juste assez pour que Max puisse terminer le travail.
Que ce soit un avertissement pour les autres avant la saison prochaine.
Il existe une école de pensée selon laquelle la période de domination de Verstappen prendra fin ici, et que sans la meilleure voiture et une avance de 60 points avec laquelle jouer au début de la saison prochaine, il aura du mal à remporter cinq championnats consécutifs en 2025.
Pourtant, négliger Verstappen et Red Bull comme favoris pour le titre l’année prochaine, c’est ignorer à la fois le génie et l’esprit de compétition de Max, ainsi que l’agilité de l’équipe derrière lui.
Ils n'étaient pas non plus favoris au Qatar ce week-end, le tracé et les températures fraîches jouant sur les atouts des McLaren et des Mercedes.
En effet, il y a eu un retour en arrière sur les jours les plus sombres de cette crise de mi-saison lorsque Verstappen lui-même a déclaré que la voiture « n’aurait pas pu être pire » au sprint.
Pourtant, les changements entre la mini-course et la s...
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