BYD et SAIC Maxus exigent des fournisseurs qu'ils réduisent leurs prix.
Ensuite, il y a le cycle de paiement « yin et yang » de Tesla.
Mettez sur la table les tensions entre les constructeurs automobiles et les fournisseurs.
Le vice-président de Tesla a également déclaré sans détour que le cycle de paiement de Tesla pour les partenaires de la chaîne d’approvisionnement ne prend qu’environ 90 jours.
Pour certains constructeurs automobiles, le cycle de paiement avoisine les 300 jours !
Dès que cette photo a été publiée, elle a immédiatement suscité toutes les spéculations. À quelle société correspond la société 1234 ?
C’est difficile à dire pour l’instant.
Quelqu'un en a fait une photo, mais c'est probablement un faux.
En fait, outre l’expérience du fournisseur, ces données peuvent également être consultées dans le rapport financier.
Par exemple, BYD :
Parmi les comptes créditeurs de l'année dernière, 1,163 milliards de yuans étaient âgés de plus d'un an.
Mais il précise que "le groupe n'a pas de comptes créditeurs importants datant de plus d'un an ou en souffrance".
La raison est que j'ai joué à un jeu de mots——
Il définit les comptes créditeurs importants comme trois conditions : « l'âge du compte dépasse un an, représente plus de 10 % d...
[Courte citation de 8% de l'article original]