Grani du Golan ; La monnaie est pour l'assemblage de voitures, pas pour l'importation ?!

Selon le journaliste de Mehr, c'est en 2017 qu'à la suite du renforcement des sanctions, le gouvernement a interdit l'importation de certains produits, dont les voitures, afin d'économiser des ressources en devises. Après l'interdiction des importations et la monopolisation du marché automobile, le terrain s'est progressivement préparé à la présence sur le marché de voitures assemblées par des entreprises privées.

Ces sociétés, en important des pièces détachées de Chine, assemblent les voitures en Iran et les envoient sur le marché ; Cette méthode de production automobile est utilisée dans la plupart des pays, mais le problème avec les assembleurs iraniens est que les produits assemblés sont vendus à des tarifs astronomiques ; De telle sorte que si la voiture entre dans le pays dans son ensemble, peut-être que quelques pour cent seulement des voitures assemblées dans le pays seront plus chères. La situation a évolué de telle manière que, selon les militants de l'industrie automobile, les sociétés d'assemblage iraniennes réalisent d'énormes profits, ce qui a poussé les sociétés Iran Khodro et Saipa à rechercher l'assemblage et l'utilisation de pièces chinoises, car cela représente à la fois un profit énorme et moins problèmes et coûts. Il a même été annoncé à un moment donné que des sociétés non spécialisées comme Zar Makaroon et Shirin Asal voulaient également se lancer dans l'industrie automobile et assembler des voitures sous leur propre marque !

Des bénéfices sans fin

Un point remarquable concernant le prix des voitures assemblées est que, même si la survente des assembleurs a été évoquée à plusieurs reprises dans divers milieux et même dans un cas, n...
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