« Je n’ai rien de positif à dire sur cet endroit pour le moment », crie quelqu’un alors que les ouvriers sortent en masse devant les portes d’entrée de l’usine de fourgons Vauxhall, sur Kimpton Road à Luton.
C'est l'heure du déjeuner par une fraîche journée de novembre dans la ville du Bedfordshire et le premier quart de travail vient de se terminer dans l'usine qui peut produire jusqu'à 100 000 camionnettes chaque année.
À peine 48 heures plus tôt, Stellantis, le propriétaire de l'usine, avait annoncé à ces travailleurs que 120 ans de production de Vauxhall dans la ville prendraient fin et que l'usine fermerait ses portes en avril.
Au lieu de cela, la production de nouveaux fourgons électriques destinés à Luton sera transférée à 180 miles de là vers l’usine d’Ellesmere Port de Stellantis dans le Cheshire.
Plus de 1 100 emplois à Vauxhall sont désormais menacés, les syndicats estimant que ce chiffre pourrait dépasser 2 000, y compris le personnel auxiliaire.
« J'ai été choqué : je voulais travailler ici depuis longtemps », explique Haatib Afzal, qui a rejoint l'entreprise il y a à peine un mois.
Le jeune homme de 25 ans, né à Luton, a déjà commencé à chercher un nouvel emploi. « Si vous regardez bien, il n’y a pas beaucoup d’opportunités pour les travailleurs normaux, comme moi », dit-il.
Juste...
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