Mercedes G580 : l'appeler « tout-terrain » est un euphémisme

MSN - 27/11
Le tout-terrain emblématique célèbre ses 45 premières années de « vie » avec une nouvelle génération et une version 100 % électrique aux capacités champêtres impensables. Mercedes reconnaît que 91 % des propriétaires de Classe G n'ont jamais conduit leur voiture hors de l'asphalte. Que la majorité de ces authentiques véhicules tout-terrain fabriqués à Graz (Autriche) presque manuellement (il n'y a qu'un seul robot dans toute l'usine) n'ont pas franchi une rivière à gué, ni effectué de...

Le tout-terrain emblématique célèbre ses 45 premières années de « vie » avec une nouvelle génération et une version 100 % électrique aux capacités country impensables.

On reconnaît chez Mercedes que 91 % des propriétaires de Classe G n'ont jamais conduit leur voiture hors de l'asphalte. Que la majorité de ces authentiques véhicules tout-terrain fabriqués à Graz (Autriche) presque manuellement (il n'y a qu'un seul robot dans toute l'usine) n'ont pas traversé une rivière à gué, ni fait une ascension rocheuse, ni taché leur carrosserie de boue... Le pourcentage est écrasant, mais cela ne veut pas dire que la nouvelle génération, dont le G580 100 % électrique est le principal protagoniste, est plus performante que jamais.

Le nouveau modèle électrique pèse près de 3,1 tonnes et s'étend sur 4,62 m de longueur, 1,93 de largeur et 1,97 de hauteur. L'apparence est la même que toujours, rectiligne et brutalisée par des détails tels que les charnières de porte visibles, même si un examen détaillé révèle que le capot est un peu plus haut, il a des pneus plus aérodynamiques, une prise d'air apparaît dans chacune des ailes arrière. et les montants latéraux de la vitre avant sont plus fins, au-dessus desquels émerge un becquet très discret.

Cela ne change pas, car il n'est pas prévu de changer, la sensation d'actionner une vieille poignée lors de l'ouverture des ...
[Courte citation de 8% de l'article original]