Laisser l’IA prendre le volant et confier la sécurité de conduite du véhicule à l’ordinateur n’est plus rare. Avec la pénétration accélérée de la technologie de l'Internet des véhicules dans la vie sociale, les scénarios d'application de la « conduite sans pilote » sont appelés à continuer de se développer. Cependant, du point de vue de la sécurité, les cyberattaques contre les plateformes de l'Internet des véhicules augmentent d'année en année, et des défis pratiques tels que la sécurité des réseaux et des données limitent encore les « voitures intelligentes » et les « routes intelligentes ». Ce n’est qu’en répondant à cette question incontournable sur la sécurité que nous pourrons attacher nos ceintures pour le développement de l’Internet des véhicules.
Sous connexion réseau intelligente
Cybersécurité et sécurité des données
Fin juillet, la Chine avait construit 17 zones d'essai de véhicules intelligents connectés au niveau national, 7 zones pilotes de véhicules connectés, 16 villes pilotes pour le développement coordonné d'infrastructures de villes intelligentes et de véhicules connectés intelligents, et avait ouvert plus de 32 000 kilomètres de tester les routes.
Les voyages intelligents continuent de progresser. Derrière cela se cache l'investissement continu de la Chine dans les réseaux 5G, les autoroutes, les villes intelligentes, etc. Cependant, les risques de sécurité qui surviennent discrètement augmentent également de jour en jour. Les données de surveillance de l'Académie chinoise des technologies de l'information et des communications montrent qu'il y aura 8,05 millions d'attaques sur les plates-formes de services Internet des véhicules en 2023, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 25,5 %.
Zhang Yanan, expert en chef du China Automotive Technology and Research Center Co., Ltd., estime que cont...
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