Batteries pour voitures électriques : ce que la débâcle de Northvolt signifie pour l’Europe

Peter Carlsson est habitué aux temps sombres. Son entreprise, le fabricant suédois de cellules de batterie Northvolt, a connu « une série d’expériences de mort imminente » depuis sa création en 2016, a-t-il déclaré au F.A.S en mars. Mais cette semaine, les choses sont devenues très serrées : jeudi, Northvolt a demandé une protection contre ses créanciers en vertu de la loi américaine parce que Carlsson et son équipe n'ont pas réussi, au cours de mois de négociations, à lever auprès d'investisseurs les capitaux supplémentaires dont l'entreprise très déficitaire avait un besoin urgent.

La procédure de protection des créanciers donne à Northvolt au moins quelques mois de temps dans sa lutte pour la survie. Mais pour Carlsson lui-même, le temps est écoulé. Vendredi, le fondateur a annoncé sa démission de son poste de PDG et un successeur était recherché.

« Un champion européen des cellules de batterie »

Northvolt n’est pas n’importe quelle jeune entreprise menacée de faillite. Uniquement en raison de sa taille : le constructeur est considéré comme la start-up la mieux financée d’Europe. Parmi les investisseurs figurent des adresses renommées : le principal actionnaire est Volkswagen avec environ 20 pour cent. Un autre investisseur majeur est la banque d'investissement Goldman Sachs, et BMW détient également une participation plus petite.

Carlsson a promis à plusieurs reprises que Northvolt voulait devenir un « champion européen des cellules de batterie ». Si l’entr...
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