Le passager décrit «effrayant» Crash Train de Salisbury

Jack Wright - DailyMail - 02/11
Le lanceur de Cameron a été l'une des 13 personnes blessées lorsque deux trains de voyageurs se sont écrasés dans le tunnel de Fisherton près de Salisbury à 18h45 le dimanche au cours de laquelle dix-sept personnes ont été blessées.

Crash de train de Salisbury: ce que nous savons jusqu'à présent

Train 1 arrêts en tunnel à 18h38h

Le port de 17.08pm de Portsmouth à Bristol Temple Meads géré par Great Western Wayway s'arrête alors qu'il pénètre dans le tunnel de Fisherton à Salisbury vers 18.38h le dimanche.

Des dizaines de personnes sont piégées à l'intérieur pendant sept minutes avant le deuxième crash.

Les passagers ont décrit de ressentir une «secousse» à mesure que le train s'est arrêté dans le tunnel et les premiers rapports basés sur les survivants ont déclaré que le train a frappé quelque chose comme un rocher ou une branche et déraillé.

Mais la police des transports britanniques a déclaré qu'il n'a pas encore trouvé de preuve de cette suggestion au milieu de la situation, il n'a été que déraillé lorsqu'il est frappé sept minutes plus tard.

Train 2 Hits Train 1 à 18h45

Le Waterloo de 17h20 Londres à Honiton à Devon Circulé par South West Rail est dû à la gare de Salisbury à 18h47.

À 18h45, il frappe le Sider Retour et du service GWR qui avait également déraillé à la vitesse, le forçant également de la piste.

Les enquêteurs envisagent pourquoi la signalisation de la zone n'a pas pu l'arrêter après la déraillement du premier train.

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Un passager blessé dans l'accident de train de Salisbury a décrit le moment «extrêmement effrayant», un «énorme whoosh of Fire» a explosé derrière lui pendant l'horreur Smash.

Le lanceur de Cameron était l'une des 13 personnes blessées lorsque deux trains de passagers se sont écrasés dans le tunnel de Fisherton près de Salisbury à 18h45 le dimanche.

Les passagers sur un superbe service de chemin de fer occidental de Portsmouth Harbour à Bristol Temple Meads ont été projetés autour de leurs calèches de pitch-noire après que leur train ait été déraillé lorsqu'il est «jollé» à un arrêt dans le tunnel.

Environ 50 personnes ont été bloquées sur le train déraillé pendant sept minutes avant un service de chemin de fer sud-ouest de Londres à Honiton avec environ 50 personnes de plus à bord, puis dans le train stationnaire vers 18h45.

Miraculeusement, personne n'a été tué. Cependant, l'un des pilotes de train a été laissé avec des «blessures à la vie changeant», a déclaré la police des transports britanniques. Les enquêteurs stimulent si une défaillance du signal a causé la collision catastrophique.

S'adressant au petit-déjeuner de la BBC de sa maison à Dorset, M. Dorset a décrit comment il "attendait de se mettre à Salisbury" lorsqu'il a été soudainement "jeté" sur le sol après la collision des locomotives et a appelé l'incident "extrêmement effrayant".

«La prochaine chose que je sais qu'il y a juste un bruit tout-puissant, je suis jeté sur la voiture de la menuiserie», a-t-il déclaré. «Pire, je me retourne derrière moi et il y a cet énorme whoosh du feu et des étincelles sur la porte à l'extérieur. Et la prochaine chose que je sais que je suis juste dans l'obscurité sur le sol, je me demandais ce qui s'est passé et de réaliser que tout n'est certainement pas tout à fait comme ça devrait être et qu'il était extrêmement effrayant à ce moment-là. "

Il a ajouté qu'il existait un esprit de «se rassemblant» dans l'accident, de dire à Dan Walker: «Même dans cet horrible moment, la première chose que tout le monde faisait était de s'assurer que leur compagnon était correct et s'assurait que tout le monde était bien , que personne n'a été blessé et si c'était qu'ils avaient l'aide, nous pourrions leur fournir à ce moment-là.

Il est entendu que le train SWR aurait dû arrêter, mais plutôt labouré dans l'autre train. Les possibilités étant examinées incluent un dysfonctionnement du signal rouge, une erreur humaine, une défaillance des freins ou le temps humide entraînant un patinage du train. Il y a une limite de vitesse de 20 mph à cette section de la ligne.

DCI Paul Langley, de la police des transports britanniques, a déclaré: «Cela aura sans aucun doute une expérience incroyablement effrayante pour toutes les personnes impliquées et nos pensées sont avec elles et leurs familles. Les agents spécialisés et les détectives restent sur la scène à Salisbury et nous travaillons en étroite collaboration avec la Direction de l'enquête sur les accidents ferroviaires (RABB) et le Bureau de Rail and Road pour établir exactement comment ces deux trains sont venus entrer en collision.

Les premiers rapports suggéraient la maçonnerie chânée ou la terre auraient pu déclencher un train pour s'arrêter dans le tunnel, avec le second s'écrase, mais M. Langley a déclaré: "À ce stade précoce, il n'y a rien à suggérer que le train a frappé un objet ou qu'il y avait tout retard significatif entre les trains en collision puis un déraillement.

Un porte-parole de la rue Downing Street a déclaré: «Les pensées du premier ministre restent avec celles qui ont été touchées par l'incident».

Les voyageurs de la gare de Salisbury ont rencontré Hier des arrivées et des écrans de départs montrant que presque tous les trains ont été annulés. Un rail de réseau commun, GWR et SWR Dossier la nuit dernière, les passagers devraient s'attendre au chaos pendant les prochains jours.

Un porte-parole Raib a déclaré: «Nous avons une équipe de cinq inspecteurs sur place, ainsi que du personnel de soutien qui ont déjà commencé à examiner le train, les pistes, les infrastructures, ainsi que la collecte de preuves électroniques».

Enquêteurs sur les lieux d'un crash impliquant deux trains près du tunnel de Fisherton entre Andover et Salisbury dans Wiltshire

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