L'agence de presse financière a rapporté le 21 novembre (Reporter Xu Hao) Après la publication des trois rapports trimestriels l'un après l'autre, la relation concurrentielle entre « Wei Xiaoli » en tant que représentant des nouvelles forces de construction automobile est devenue plus subtile.
Le troisième trimestre a montré que les revenus et le volume de livraisons actuels de Li Auto ont tous deux atteint des niveaux records et ont devancé ses concurrents dans plusieurs indicateurs tels que la marge bénéficiaire brute et le bénéfice net ; Xpeng Motors a également réalisé un « redressement » au troisième trimestre, avec des revenus en hausse. au « club des 100 milliards », la marge bénéficiaire brute a atteint 15,3 % ; le chiffre d'affaires de Weilai au troisième trimestre s'est élevé à 18,674 milliards de yuans, tandis que les flux de trésorerie disponibles sont devenus positifs et les réserves de trésorerie ont augmenté à 42,2 milliards de yuans.
Cependant, derrière les belles données des rapports financiers se cachent leurs propres inquiétudes cachées. En raison de la proportion croissante de produits à bas prix, la marge bénéficiaire brute des véhicules de Li Auto a diminué d'une année sur l'autre au troisième trimestre ; Xpeng Motors et NIO sont toujours confrontés à une pression sur leur rentabilité. Face aux différentes étapes de développement, Xiaopeng a choisi d'élargir la gamme, idéalement renforcée par l'IA, et Weilai a exploré le marché "Weixiaoli" coupé dans la voie où ses adversaires sont doués pour chercher des solutions de déblocage.
NIO « dépense le plus d'argent » et Xpeng « monétise » Volkswagen
Li Auto a livré 152 831 véhicules au troisième trimestre 2024, soit une augmentation de 45,4 % sur un an, et son chiffre d'affaires au troisième trimestre a atteint 42,87 milliards de yuans, soit une augmentation de 23,6 % sur un an. Le rapport financier du troisième trime...
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