L'Europe est à la veille de signer un accord commercial de libre-échange avec le Mercosur et ses 260 millions de consommateurs. Ce sera le plus grand accord de libre-échange qu'elle ait jamais signé. L'Allemagne, l'Espagne, l'Italie, les pays scandinaves et d’autres poussent à une signature rapide, tout comme le patronat français. Mais, les éleveurs français sont vent debout pour tenter d'empêcher la signature de cet accord qui leur sera probablement en partie défavorable et des écologistes estiment aussi qu’il provoquera un accroissement du réchauffement de la planète. Le gouvernement français les suit, mais risque de ne pas réussir à rallier les quatre pays et le tiers de la population européenne pour faire capoter l’affaire. Quels sont exactement les enjeux ?

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    La désindustrialisation de l'Europe est de plus en plus préoccupante. La fermeture récente d'usines de Michelin, en France, et de Volkswagen, en Allemagne, en témoigne.

    L’Europe doit-elle définitivement laisser l’industrie et le commerce mondial aux Chinois, Indiens et Américains ?

    La Chine et l'Inde multiplient les initiatives pour conquérir le plus de marchés possibles à travers la planète et nous allons assister dans les quatre ans qui viennent à une offensive beaucoup plus forte des entreprises américaines. Mario Draghi a bien décortiqué dans son récent rapport les maux d'une économie en plein décrochagedécrochage. Si nous ne réagissons pas en investissant massivement dans l'innovation et le commerce, il estime que l'Union européenne (UE) est promise à une « lente agonie ». « Sans action, nous devrons compromettre soit notre niveau de vie, soit notre environnement, soit notre liberté. [...] Nous devrons revoir à la baisse certaines, voire toutes nos ambitions. C'est un défi existentiel. » 

    Rappelons qu'en particulier le commerce extérieur de la France est structurellement déficitaire.

    C'est dans ce cadre qu'il faut regarder ce projet d'accord, avec des pays qui nous sont proches culturellement et promis à un vrai développement. Il s'avère indispensable pour nos industries automobiles, chimiques, pharmaceutiques, technologiques, du luxe, et même agroin...
    [Courte citation de 8% de l'article original]