Il reste moins de deux mois avant la fin de 2024, mais à la fin octobre, seuls trois constructeurs automobiles avaient atteint des taux d'achèvement des ventes et des livraisons supérieurs à 80 %. En revanche, les taux d'achèvement de Li Auto, Changan Automobile, et NIO ne représentent que 70 %. C'est environ 50 %, tandis que Xiaopeng Motors est inférieur à 50 %. Maintenant que Xpeng annonce son entrée sur le marché des hybrides rechargeables (y compris à autonomie étendue), les ventes de ce constructeur automobile vont-elles se redresser après avoir marché sur plusieurs étapes ?
Texte |Xie Yunli
Editeur |Tian Yanlin
Opération |BuNiao
En changeant d'itinéraire, Xiaopeng poursuit Tesla
Le 6 novembre, la Journée de la technologie Xpeng AI a eu lieu à l'Université de technologie de Chine du Sud. C'est l'alma mater de He Xiaopeng, président de Xpeng Motors. Dans une certaine mesure, c'est aussi la « Whampoa Military Academy » de la nouvelle industrie énergétique.
Il a formé un certain nombre d'anciens élèves qui travaillent toujours dur dans le nouveau secteur de l'énergie, tels que Zeng Qinghong, président du groupe GAC, Zeng Yuqun, fondateur de CATL, Liu Jincheng, fondateur de Yiwei Lithium Energy (protection des droits), etc.
Le jour de l'événement, He Xiaopeng a commencé à nouer des amitiés entre les anciens élèves et a encouragé les étudiants présents dans le public : « Avec les nouvelles technologies dans la nouvelle ère, il y aura plus d'opportunités de développement.
Différent de la précédente Journée technologique Xpeng qui s'est tenue le 24 octobre, cette Journée technologique de l'IA est une mise à niveau, mais la même chose est que les progrès de la conduite intelligente sont toujours le point culminant de la « flexion musculaire » de Xpeng.
Lors de cet événement, Xpeng Motors a lancé un nouveau système de conduite intelligent Turing AI, avec un grand modèle comme noyau et un auto-développement complet du cloud, du terminal automobile, de la puce Turing AI et de la base de Canghai.
Selon He Xiaopeng, le nouvel itinéraire de conduite intelligente de l'entreprise est « léger sur les cartes, léger sur le radar et lourd en puissance de calcul ». Combiné avec le nouveau modèle P7+ de Xiaopeng abandonnant le lidar, Xiaopeng a évidemment apporté de nouveaux changements dans la sélection de la conduite intelligente. itinéraires Silla, en passant à un itinéraire purement visuel.
En examinant les itinéraires technologiques de conduite intelligente des constructeurs automobiles au cours des dernières anné...
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