Lorsque Can-Am a annoncé s’intéresser à la moto, sachant que le fabriquant de moteurs Rotax est dans le même groupe BRP, on pouvait s’attendre à une thermique avec un mono ou un bicylindre par exemple mais pas du tout.
Ce sont deux motos électriques qui arrivent sur nos routes et nos pistes en 11 kW (permis B, auto) ou 35 kW (permis A2 ou A, moto).
Le spécialiste du véhicule de loisir met un pied dans l’univers du deux-roues avec ces motos au design remarqué et à l’agrément très réussi comme on va le découvrir sur un premier essai.
Can-Am lance ses deux premières motos avec une plateforme commune en promettant que d’autres suivront avec ce même ensemble comprenant la batterie à refroidissement liquide qui fait partie intégrante du cadre, le moteur et la transmission par chaîne dans le monobras oscillant.
Cette solution est rare dans le deux-roues mais on la retrouve sur les motoneiges Lynx (groupe BRP aussi) vendues en Europe du nord depuis longtemps.
La chaîne es...
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