Ce rapport est issu du bulletin d'information « Inside India » de CNBC de cette semaine, qui vous apporte des nouvelles et des commentaires de marché opportuns et perspicaces sur la puissance émergente et les grandes entreprises à l'origine de son ascension fulgurante. Vous aimez ce que vous voyez ? Vous pouvez vous inscrire ici.
Les actions de la filiale indienne du constructeur automobile Hyundai ont commencé à être négociées cette semaine avec beaucoup d'anticipation, pour ensuite chuter d'environ 7 % lors de leurs débuts.
Le titre a depuis réduit ses pertes, mais reste 5 % inférieur à son prix d'introduction en bourse.
Le géant automobile coréen, troisième constructeur mondial de véhicules de tourisme en termes de volume, s'est installé en Inde en 1996, peu après les réformes entreprises par le pays pour libéraliser son économie socialiste. Avance rapide de 28 ans, et la société semble avoir empoché son plus gros salaire à ce jour en levant 3,3 milliards de dollars en bourse en cédant une participation de 17,5 %.
Hyundai est devenu le deuxième constructeur automobile indien en démontrant qu'il comprend le marché en adaptant ses voitures mondialement populaires et technologiquement avancées non seulement aux goûts des consommateurs indiens mais également à ses routes.
Il s'agit d'une entreprise rentable et la direction de Hyundai estime que cette tendance va se poursuivre.
Malgré un tel succès, il se...
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