Les États-Unis interdisent la technologie chinoise : adieu à l’automobile mondiale

Les voitures électriques « New Class » sont le grand espoir de BMW. Huit modèles, dotés des dernières technologies, devraient être vendus presque partout dans le monde d'ici deux ans. BMW construit des voitures électriques pour le marché automobile américain dans son usine mexicaine de San Luis Potosí. AESC fournira les batteries de pointe provenant d'une nouvelle usine située dans l'État américain de Caroline du Sud. Non seulement ils disposent de la puissante architecture 800 volts pour plus d’autonomie et une charge rapide, mais grâce à leur conception ils sont particulièrement avantageux dans les versions berline plate et break. Le conseil d'administration de BMW, dirigé par le président Oliver Zipse, a planifié tout cela depuis longtemps et jusqu'à présent, tout se passe comme prévu.

Les cellules rondes modernes d'AESC, le fabricant japonais de batteries, fabriquées en Amérique, ne devraient faire aucun doute - pensaient les dirigeants de BMW lorsqu'ils ont attribué le contrat en 2022. Et ils ont peut-être négligé le fait que les tensions politiques entre les États-Unis et la Chine pourraient s’accentuer. AESC est détenue majoritairement par le groupe chinois Envision. Si le conflit commercial s'intensifie après les élections américaines du 5 novembre, les exigences strictes en matière d'achat de batteries seront probablement à nouveau renforcées. Un fournisseur japonais à participation chinoise pourrait facilement se retrouver sur la liste des sanctions.

«Le risque résiduel demeure»

Cela serait catastrophique pour le groupe BMW et ses grands espoirs électriques sur l'important marché amé...
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