La Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid est une diablesse montée sur ressort

Caradisiac.com - Caradisiac - 22/10
ESSAI. Sa fiche technique est superlative. Quatre roues motrices pour faire passer au sol 782 ch et 1 000 Nm de couple, 325 km/h en pointe, et un 0 à 100 en 2,9 secondes. Mais aussi, la possiblité de transporter 4 personnes dans le plus grand des conforts. C'est la Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid, que nous avons eu entre les mains pour un essai diabolique.

ESSAI. Sa fiche technique est superlative. Quatre roues motrices pour faire passer au sol 782 ch et 1 000 Nm de couple, 325 km/h en pointe, et un 0 à 100 en 2,9 secondes. Mais aussi, la possiblité de transporter 4 personnes dans le plus grand des conforts. C'est la Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid, que nous avons eu entre les mains pour un essai diabolique.

Sommaire

  • 1. La Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid est une diablesse montée sur ressort
  • 2. Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid - Equipement : une Porsche, et ses options...
  • 3. Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid - La concurrence, le bilan global, les prix
  • 4. Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid - L'évaluation dans la catégorie : 38 critères analysés et notés
  • 5. Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid - Les principales caractéristiques techniques

Note

de la rédaction

14,8/20

EN BREF

3e génération de Panamera

Moteur de pointe hybride rechargeable 782 ch

0 à 100 en 2,9 s.

84 km d'autonomie en 100 % électrique

A partir de 232 397 € (pas de malus)

Présentée en mars de cette année, la troisième génération de Panamera n'a étonné personne en matière de design, se contentant de moderniser par petites touches l'ancienne génération. Elle reprend aussi la plateforme MSB de l'ancienne, mais profondément retravaillée pour accueillir des technologies innovantes, dont nous allons bien entendu parler dans cet essai.

Nous avons déjà essayé deux versions de cette grande berline "familiale" autant que sportive, avec au volant l'excellent Cédric Pinatel, mais il s'agissait alors d'une version d'entrée de gamme, et de la moins puissante des hybrides rechargeables. Ici, c'est la version de pointe que nous avons eu entre les mains. La plus puissante des Panamera, qui fo...
[Courte citation de 8% de l'article original]