Quelques semaines après avoir pris la tête du Trésor, Rachel Reeves a commencé à mettre de côté les grands projets d’infrastructure. La fermeture d’un tunnel routier qui devait passer à côté de Stonehenge a été rapidement suivie par la suppression d’un don de 800 millions de livres sterling destiné au supercalculateur prévu de l’université d’Édimbourg.
Un chancelier plus optimiste devrait se présenter à la tribune du 30 octobre pour promouvoir un budget rempli d'initiatives visant à sortir l'économie du marasme.
Reeves dira que le Royaume-Uni a besoin de projets ferroviaires, hydrauliques et énergétiques pour soutenir une économie en croissance et le passage à zéro émission nette, le tout soutenu par une réécriture des règles budgétaires qui régissent la façon dont le Royaume-Uni comptabilise sa dette.
Nous examinons ici certains des grands projets d’infrastructure qui restent en préparation.
Traversée de la Tamise inférieure
Un tunnel sous la Tamise, à l’est de Dartford Crossing, créant une route de secours pour la M25, figure en tête des priorités de National Highways, l’agence de construction routière d’Angleterre.
Officiellement, son prix est de 9 milliards de livres sterling. Mais c'était avant la récente poussée inflationniste et sans tenir compte du coût des mesures nécessaires pour convaincre les opposants affectés par le long et ardu programme de con...
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