Essai Peugeot 208 Hybrid 100 : notre test complet et chiffré de la meilleure version

Automobile Magazine - 13/10
Perfectible, surtout en ville, l’hybridation de la Peugeot 208 s’avère néanmoins efficace. La sobriété de cette version Hybrid 100 en ferait même un bon choix.

Croire en une technologie, c’est presque une question de foi. Ainsi, Toyota défend bec et ongles la chapelle de l’hybri­dation “simple” depuis des années. Quand d’autres, les groupes Stellantis et Volks­wagen par exemple, ont préféré faire l’impasse et basculer vers le PHEV (hybride rechargeable) ou le 100 % électrique. Seulement, le succès de Toyota et d’autres, notamment en France auprès des particuliers, rebat forcément les cartes. Stellantis s’est fendu l’an dernier d’une chaîne de traction hybride – lancée chez Peugeot pour les 3008 et 5008 – qui essaime aujourd’hui dans la Peugeot 208. L’idée est louable, mais l’ambition fort mesurée à voir la technologie retenue. Contrai­rement à Renault, qui s’est doté d’un système avancé (batterie puissante, boîte de vitesses à crabots, etc.) pour ses Clio, Arkana et Captur E-Tech, Peugeot a visé moins coûteux....
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