Alfa Romeo Junior
Proche cousin du Peugeot 2008, le Junior apporte un charme typiquement Alfa dans la catégorie des petits SUV (4,17 m de long). Sous le capot, on trouvera le dernier 1.2 Puretech essence microhybride à chaîne de distribution de Stellantis dans sa version 136 ch, forcément associé à une boîte auto électrifiée à 6 rapports, et des versions électriques de 156 ou 280 ch, la plus puissante, essayée récemment, disposant d’un châssis soigné et d'un différentiel autobloquant.
Alpine A390
Aucune info pour l’instant sur le futur SUV Alpine, que l'on n'a aperçu pour l'instant qu'en tenue de camouflage. On décèle néanmoins un style Fastback. Motorisations 100 % électriques obligent, on imagine une plateforme commune aux Renault Scenic E-Tech et des proportions proches, mais des niveaux de puissances supérieurs, des trains roulants savamment revus, et un assemblage dans l’usine historique de Dieppe.
Audi Q5
Le troisième opus du Q5, d'ores et déjà découvert en statique, utilise une nouvelle plateforme dédiée aux motorisations thermiques. Plus long de 35 mm que l’ancien, il en conserve la silhouette mais se reconnaît à des détails dans l’air du temps comme le bandeau lumineux entre les feux arrière. À bord, instrumentation 11,9’’ et système multimédia 14,5’’ sont regroupés dans une dalle incurvée, tandis qu’un troisième écran de 10,5'' est proposé en option côté passager. Deux moteurs micro-hybrides de 204 ch devraient constituer le gros des ventes : un 2.0 TFSI essence et un 2.0 TDI diesel. Les hybrides rechargeables de 299 et 367 ch arriveront dans un second temps.
Audi Q6 e-tron
Utilisant la même base que le dernier Porsche Macan, le 3ᵉ SUV électrique d’Audi, déjà essayé dans nos colonnes, s’interc...
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