Pourquoi une pénurie de pièces automobiles fait grimper les primes d’assurance

Premièrement, nous avons eu une pénurie de voitures. Cela s’est produit à la suite de la pandémie de Covid-19, alors que les usines avaient du mal à atteindre les niveaux de production d’avant 2020 et que l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement automobile était en proie à une vague de postes vacants, de la fabrication à l’expédition et au-delà.

Puis est arrivée la pénurie de transport. Encore une fois, en raison des ondes de choc croissantes de la pandémie qui ont affecté les investissements et l'emploi dans l'industrie des puces électroniques, ainsi que d'un incendie désastreux dans une grande usine et du fait que les constructeurs automobiles n'ont pas réussi à se mettre dans la file d'attente devant les grandes entreprises technologiques. pour l'approvisionnement.

Aujourd’hui, nous subissons la sécheresse des pièces détachées automobiles. Celui-ci est imputé à un grand nombre de circonstances, du Covid à l’invasion de l’Ukraine par la Russie, en passant par tout ce que vous vivez vous-même. La pénurie affecte des pièces aussi complexes et coûteuses que des batteries entières pour voitures électriques, et aussi apparemment sans conséquence qu’un humble support métallique pour maintenir cette batterie en place. Ce ne sont pas seulement les véhicules électriques qui souffrent, ni leurs propriétaires qui sont mis hors de la route – ou dans des voitures de location – pendant des mois. Cela affecte tout le monde.

Jaguar Land Rover a été l'une des marques les plus durement touchées, avec 10 000 voitures hors de la route l'année dernière, le constructeur automobile souffrant d'une grave pénurie de pièces de rechange pour les réparations et les remplacements.