Un sage a dit un jour : « Quand il pleut, l’eau vient. Et quand il pleut encore, il y a plus d’eau. »
Ce que ce sage n'a pas réussi à expliquer aux plus de 20 millions de citoyens de Karachi, c'est pourquoi chaque fois qu'il pleut, Karachi finit par ressembler aux restes de Moen Jo Daro (en toute honnêteté, cela ne ressemble à aucun autre moment de la saison à Paris). l'année non plus). Ou pourquoi ils doivent tous contourner les flaques d’eau et les cratères sur la pointe des pieds, de peur de tomber dans l’un ou pire, d’être électrocutés.
Prenez par exemple Mohammad Tahir, qui traverse Karachi chaque jour pour faire des courses pour son employeur. Tout au long de la journée, il reste sur la voie lente, n'accélérant jamais à plus de 50 kilomètres/heure et surveillant attentivement les dangers : nids-de-poule, cratères et grands trous sur la chaussée. "Ce n'est pas comme si je n'étais pas pressé, mais c'est la vitesse la plus sûre pour quiconque conduit sur les routes de la ville", a-t-il déclaré.
Pour ceux qui vivent de la navigation sur les autoroutes de Karachi, les paroles de Tahir sonnent vrai. Parcourir chaque tronçon de route s'accompagne de la perspective incessante d'un accident ou de toute autre situation qui exige de la prudence.
Une secousse et voilà votre véhicule, désormais coincé dans un trou de mandrin. « Les routes de Karachi sont pleines de surprises », a déclaré Tahir à Dawn.com. « Un mauvais virage pourrait vous causer de graves ennuis. »
Comme sur des roulettes, les pluies de mousson de cette année ont une fois de plus eu des conséquences néfastes sur les infrastructures fragiles de Karachi, laissant derrière elles des routes effondrées ou emportées par les eaux et déversant des eaux usées. Du DHA à Korangi, en passant par Teen Hatti et Sohrab Goth, les nids-de-poule ont rendu les principales artères inutilisables pour les automobilistes et les piétons, provoquant même des accidents.
Ces récentes averses, associées à la négligence de divers départements gouvernementaux chargés de l’entretien des routes, ont laissé les routes et les rues de Karachi ressemblant à la surface de la lune – cratérées et piquées.
Même lorsqu’elles sont réparées, aux frais des contribuables ou financées par des prêts internationaux, ces routes retrouvent en un rien de temps leur état antérieur. Malheureusement, personne n’en assume la responsabilité.
Au fil du temps, les habitants de Karachi se sont résignés à l’idée que leurs routes ne seront peut-être jamais vraiment guéries. Le rêve de rues lisses et bien entretenues semble chaque jour s'éloigner.
Muhammad Usman, 42 ans, vit à Korangi, d'où il se ren...
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